Ducati a de bonnes nouvelles à annoncer concernant le développement d’une moto de course dotée d’un moteur électrique. Selon ses propres informations, le constructeur de motos italien de tradition teste déjà depuis un peu moins de six mois un runabout entièrement électrique sur deux roues, qui doit devenir la nouvelle machine MotoE standard. Le public obtient désormais des données intéressantes sur l’état du développement.
Il faut se méfier de l’eau qui dort
Depuis que l’électromobilité a commencé sa marche triomphale sur nos routes, même la dernière personne a compris qu’une grande puissance ne doit en aucun cas aller de pair avec un moteur bruyant. Les formules et MotoE – les homologues entièrement électriques de la Formule 1 et du MotoGP – sont en conséquence rapides mais aussi silencieuses. Une équipe de développement de Ducati a présenté sa dernière voiture de course pour la série de courses de motos électriques. Nous devrions pouvoir voir le V21L sur les circuits de la série populaire dès l’année prochaine. Selon le constructeur de motos, elle servira alors de moto à toutes les équipes de course MotoE. Un contrat correspondant valable jusqu’en 2026 a probablement déjà été conclu.
L’accumulateur de la Ducati V21L représente la moitié du poids total
Avec un poids de 225 kg, le V21L est étonnamment léger. En comparaison, la précédente moto MotoE du fabricant Energicas pèse nettement plus, soit 265 kg. La grande différence de poids est due en partie au choix des matériaux. Ducati s’appuie sur un matériau composite léger renforcé de fibres de carbone. En conséquence, la moto entière ne pèse que 115 kg sans la batterie. En parlant de batterie. Ducati s’appuie sur un système de refroidissement liquide spécial pour la batterie du V21L, qui devrait garantir des performances élevées. L’unité de batterie aurait une capacité totale de 18 kWh. La propulsion électrique serait capable d’offrir une puissance maximale de 110 kW.
En combinaison avec le couple de 140 Nm et le faible poids, Ducati a jusqu’à présent atteint une vitesse de pointe allant jusqu’à 275 km/h lors des essais. Cela peut paraître ridicule comparé aux voitures de course MotoGP, qui affichent actuellement un record de 364 km/h. Mais si l’on considère qu’il s’agit d’un moteur électrique, le résultat est vraiment remarquable. Nous ne verrons probablement pas le V21L dans un trafic routier normal. Cependant, si vous souhaitez rouler électriquement sur deux roues et aussi faire du sport, il est de toute façon préférable d’opter pour un vélo électrique. Tout récemment, Blaupunkt a annoncé Enno et Decathlon deux nouveaux venus passionnants avec le Magic Bike.
