La voiture solaire Lightyear 0 de la société éponyme est prête à être produite. Selon le communiqué de presse, la voiture est en développement depuis six ans et serait la première « voiture solaire prête à être produite dans le monde ». Nous avons résumé toutes les informations.
Année-L’Éclair 0 : Toutes les infos et détails
Le 9 juin dernier, le constructeur Lightyear a présenté au public sa première voiture solaire. Le Lightyear 0 mise sur un design plutôt terre-à-terre, sans fioritures, avec des lignes épurées et des jantes fermées.
Ce qui saute aux yeux, ce sont les grands panneaux solaires qui couvrent toute la route. Il y a cinq mètres carrés de cellules solaires sur le capot et le toit du 0. Selon le fabricant, celles-ci devraient pouvoir augmenter l’autonomie de 70 kilomètres supplémentaires dans des conditions idéales.
Avec le moteur électrique, le Lightyear 0 a une autonomie totale de 625 kilomètres selon WLTP. Les tests de spécification finaux sont toujours en attente. À une vitesse constante de 110 km/h, la voiture solaire a une autonomie de 560 kilomètres. Cette valeur pourrait être vérifiée en juin 2022 avec le véhicule d’intention de production Lightyear 012. Lightyear appelle cette « gamme d’autoroute ».
Dans l’ensemble, le Lightyear 0 aura une vitesse maximale de 160 km/h, une batterie de 60 kWh et une accélération de l’arrêt à 100 km/h en 10 secondes environ. Extrapolés à un an, les panneaux solaires devraient ainsi permettre entre 6 000 et 11 000 kilomètres d’énergie supplémentaire, selon le climat du moment – la valeur maximale est basée sur une extrapolation pour un trajet de 35 kilomètres dans le sud de l’Espagne au printemps et en été et est donc plutôt théorique.
Conception et ingénierie
La conception du Lightyear 0 a mis l’accent sur l’aérodynamisme, selon Lex Hoefsloot, co-fondateur et PDG de la société basée aux Pays-Bas. Dans l’ensemble, la voiture solaire électrique mesure 5 083 x 1 9272 x 1 445 mm (longueur x largeur x hauteur) et pèse 1 575 kg.
Le faible poids a été rendu possible en partie par les matériaux utilisés. Le corps du Lightyear 0, par exemple, est en fibre de carbone retraitée. Les moteurs sont situés à l’intérieur des quatre roues. On dit qu’ils ont une résistance au roulement particulièrement faible. On dit qu’un système thermique optimisé équilibre intelligemment la consommation d’énergie avec les conditions ambiantes.
Les détails sur l’autonomie de la batterie, en revanche, sont fournis par Lightyear de manière quelque peu énigmatique. Ici, l’entreprise parle de la possibilité de recharger la voiture à « n’importe quel port de recharge au monde ». Une autonomie de 32 km/h serait possible sur une prise domestique standard, et même jusqu’à 520 km/h sur les bornes de recharge rapide.
Sinon, 640 litres de volume de coffre sont disponibles. Selon le constructeur, la voiture peut accueillir cinq adultes, tandis que l’intérieur est également conçu dans un souci de durabilité grâce à des matériaux végétaliens. Il existe également un écran de 10,1 pouces dans le système d’infodivertissement comprenant un écran tactile et un système d’exploitation Android Automotive. Le Zero s’appuie sur des caméras pour les rétroviseurs extérieurs et arrière.
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Prix et disponibilité de l’Éclair 0
Le Lightyear 0 peut actuellement déjà être configuré via la configuration du site officiel. Au total, dix variantes de couleurs et un revêtement aérodynamique pour les roues offrant 12 kilomètres d’autonomie supplémentaire sont disponibles ici. Les prix commencent à 250 000 euros – plus TVA. La livraison est prévue pour novembre 2022.
Il est intéressant de noter que Lightyear prévoit également de proposer des voitures solaires abordables à partir de 2024/2025 avec le projet Lightyear 2. Celui-ci pourrait ensuite être utilisé pour concurrencer le Sono Motors Sion, dont la production en série est prévue à Uusikaupunki, en Finlande, à partir de 2023. Il devrait être proposé pour environ 30 000 euros.