Les autorités chinoises ont ordonné à Tesla d’apporter des améliorations à un total de 1,1 million de véhicules. Il ne s’agit cependant pas d’un rappel classique, puisque les modifications peuvent être mises en œuvre via une mise à jour logicielle. Sont concernés les modèles 3, Y, S et X, fabriqués entre 2019 et 2023.
Avertissement à l’accélération
Les autorités chinoises critiquent particulièrement deux aspects des véhicules. L’un d’eux est l’absence d’avertissement d’accélération. Ainsi, ils exigent qu’un tel avertissement soit émis lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée pendant un certain temps. Cette exigence réglementaire remonte probablement à un accident survenu dans la province du Guangdong. Là, une Tesla a percuté une foule de gens sans freiner. Après l’accident, des spéculations ont été émises quant à savoir si le conducteur du véhicule avait confondu la pédale d’accélérateur avec la pédale de frein. Cependant, il n’existe aucune preuve d’une telle confusion. Tesla a par exemple souligné que les données du véhicule montraient qu’une seule des deux pédales était enfoncée, ce qui rend toute confusion peu probable, car le conducteur aurait remarqué tôt ou tard la vitesse élevée et, en cas de confusion, aurait probablement appuyé sur l’autre pédale à partir de ce moment-là. Des problèmes techniques semblent plus probables.
Néanmoins, les véhicules Tesla en Chine devront désormais émettre des avertissements si la pédale d’accélérateur reste enfoncée pendant une période prolongée. Il s’agit d’exclure une éventuelle confusion ou d’en atténuer les conséquences.
Mode de récupération inférieur
La deuxième disposition vise à introduire un mode de conduite avec une récupération plus faible. Jusqu’à présent, les véhicules Tesla en Chine récupéraient fortement. Lorsque la pédale d’accélérateur est relâchée, il se produit une décélération qui nécessite un coup de frein énergique dans un véhicule conventionnel. Cela limite les options de conduite avec les véhicules Tesla. Il faut maintenant installer un mode dans lequel la décélération est moindre. À l’avenir, les conducteurs pourront choisir entre deux modes de décélération.
