BMW a présenté son dernier produit phare à Shanghai. La BMW i7 M70 xDrive est le premier modèle de la Série 7 à être équipé d’un moteur électrique. L’absence de moteur thermique s’accompagne d’une augmentation significative des performances.
La BMW i7 M70 xDrive est un poids lourd rapide
Lorsque BMW a dévoilé pour la première fois sa dernière Série 7 il y a un peu moins d’un an, cela a fait sensation. Après tout, compte tenu de la conception à grande échelle, il a été reconnu que le fabricant bavarois traditionnel ciblait ici principalement les marchés chinois et américain. De plus, le constructeur a décidé de miser à la fois sur un moteur thermique et un moteur électrique. La version haut de gamme désormais présentée à Shanghai sous la forme de la BMW i7 M70 xDrive contient également une surprise. Pour la première fois, la marque traditionnelle a opté pour un modèle 100 % électrique pour le fleuron de la série. Ceux qui craignent désormais que cela entraîne une perte des performances élevées habituelles des équipements haut de gamme doivent être rassurés par les spécifications techniques.
Deux moteurs sont à l’œuvre dans la BMW i7 M70 xDrive. Le moteur sur l’essieu avant offre 190 kW de puissance. Pour conserver la sensation familière de la propulsion arrière, une énorme puissance de 360 kW est à nouveau utilisée sur l’essieu arrière. Selon le constructeur, cela devrait fournir une puissance totale de 485 kW. Un couple de 1 100 Nm est censé aider l’unité d’environ 2,7 tonnes à atteindre une accélération incroyablement rapide. Selon BMW, le véhicule passe de 0 à 100 en 3,7 secondes. Les performances élevées permettent à leur tour une vitesse maximale de 250 km/h. On peut évidemment se demander dans quelle mesure il faut pousser cela jusqu’au bout. Même si nous pouvons probablement nous attendre ici au niveau élevé de confort de conduite habituel, les accélérations rapides et les vitesses élevées rongent la capacité de la batterie.
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Portée jusqu’à 560 km
Ceux qui sont un peu plus prudents avec l’accélérateur devraient pouvoir bénéficier d’une longue autonomie. Ainsi, la batterie de 101,7 kWh devrait permettre jusqu’à 560 km selon la norme WLTP. BMW spécifie 195 kW comme puissance de charge maximale. Ici, certains concurrents ont le nez devant. Toutefois, une recharge rapide reste possible. Il faudrait un peu moins d’une demi-heure pour recharger le véhicule pleine puissance grand format de 10 à 80 pour cent. Il y a aussi de bonnes nouvelles en termes de logiciels.
Ainsi, la BMW i7 M70 xDrive devrait déjà utiliser la dernière version du système d’infodivertissement. En version 8.5, le constructeur bavarois introduit, entre autres, un accès pratique. Cela évite le détour par les sous-menus. Cependant, cette version ne devrait être qu’une solution temporaire. Après tout, la toute nouvelle version d’OS 9 sera lancée à la fin de l’année. Bien entendu, cela sera également utilisé dans la BMW i7 M70 xDrive.
Prix et disponibilité
Tout cela semble trop beau pour être vrai. Pour beaucoup, conduire leur propre BMW i7 M70 xDrive ne deviendra probablement jamais une réalité non plus. Après tout, la voiture électrique dépasse les moyens financiers de la plupart des gens. Pour la version de base de son dernier fleuron, BMW demande la grosse somme de 181 800 euros. Cependant, l’accent ici est mis sur le « basique ». Après tout, le prix d’une voiture de luxe augmente avec les demandes d’équipement supplémentaire. Ceux qui ont les monnaies nécessaires ou qui aiment rêver peuvent se défouler dans le configurateur du site Internet de BMW.
