Avec la Renault Zoé, le constructeur automobile français a conquis le cœur de nombreux fans européens de mobilité électrique sur quatre roues. Mais en attendant, les chiffres de ventes de la voiture électrique diminuent. Avec la Renault 5 E-Tech (site officiel), le constructeur semble vouloir remettre en pratique sa vieille idée de beaucoup de voitures électriques pour peu d’argent. En termes de prix, l’entreprise souhaite même réduire les prix de son succès Zoe.
Renault 5 E-Tech pour s’appuyer sur d’anciens succès
Sur le marché automobile européen, Renault a célébré de véritables records d’immatriculation dans le domaine des voitures électriques avec sa Zoé. Au fil du temps, cependant, ce ne sont pas seulement la capacité de la batterie et la puissance de charge du véhicule urbain entièrement électrique qui ont augmenté. Malheureusement, les Français pratiquaient également des prix toujours plus élevés. Cela a eu un impact négatif sur les chiffres de vente. Mais la concurrence croissante y est certainement pour quelque chose. Après tout, d’autres constructeurs proposent désormais également des voitures électriques à des prix abordables. La Dacia Spring, issue de la filiale Renault Dacia, est particulièrement appréciée. Il est donc grand temps de lui trouver un successeur. La Renault 5 E-Tech devrait suivre les grandes traces de la petite Zoé.
Renault Zoé sera abandonnée
Alors que le concept de la Zoé prenait lentement la poussière, Renault a décidé au début de l’année de ne pas poursuivre la production de la citadine 100% électrique. Au départ, il n’était pas question de successeur immédiat, mais avec la Renault 5 E-Tech, au moins un successeur spirituel semble arriver. Mais à proprement parler, le nouveau venu a un prédécesseur beaucoup plus âgé. Les fans du constructeur automobile français reconnaîtront certainement le nom Renault 5. La voiture emblématique va désormais recevoir une nouvelle édition 100 % électrique, qui sera mise en vente dès 2024.
La Renault 5 E-Tech sera-t-elle une véritable voiture électrique populaire ?
Renault a développé une plateforme exclusive pour sa toute nouvelle voiture électrique. En coopération avec les experts de Nissan, le CMF-B-EV a été créé. Il s’agit d’un développement ultérieur de la plate-forme CMF-B utilisée, entre autres, dans la Zoé. Selon Renault, ils ne souhaitent toutefois en adopter qu’un peu moins de 70 pour cent et retravailler le reste. Une attention particulière a été portée à l’économie de poids et aux coûts de fabrication. Le comportement au volant devrait également s’améliorer avec la nouvelle plateforme. La Renault Zoé n’offrait pas de réel confort, notamment sur routes cahoteuses.
En plus de plus de confort, la Renault 5 E-Tech est également conçue pour être plus agréable à conduire. Selon Gilles Godinot de Renault, par exemple, la nouvelle plateforme permet une expérience de conduite beaucoup plus sportive. L’ingénieur en chef à l’origine du projet décrit déjà la nouvelle R5 comme « une voiture vraiment amusante ». Cependant, il ne donne aucune donnée réelle. Cependant, l’approche écologique a déjà été soulignée. Par exemple, aucune terre rare ne doit être utilisée dans la production. Une conduite efficace doit être assurée par une récupération ciblée de l’énergie lors du freinage. Les performances devraient également augmenter considérablement.
Compte tenu de la puissance maximale obsolète de 50 kW de la Renault Zoe, cela est également nécessaire pour suivre la concurrence. Et cela semble s’accentuer en ce moment. Renault pourrait notamment rivaliser ici avec la VW ID.2, présentée pour la première fois en février. Mais comme cette dernière ne sera commercialisée qu’en 2025, la Renault 5 E-Tech pourrait avoir un avantage temporel. Nous sommes curieux de voir quels sont les résultats de la nouvelle édition du R5. La promesse de Renault de répercuter les économies de production sur les clients semble certainement prometteuse. Il faudra désormais attendre des données plus techniques avant de pouvoir émettre un premier jugement préliminaire.
