Avec l’introduction des modèles de voitures particulières de classe compacte VW Golf en 1974, Volkswagen a créé un véritable classique qui reste toujours l’une des voitures les plus construites au monde. Avec la VW Golf 8, la série pourrait cependant être abandonnée, comme l’a laissé entendre Thomas Schäfer, responsable de la marque Volkswagen, dans une interview au Welt am Sonntag.
VW Golf avant la fin ?
Après le lancement de la huitième génération de modèles de la VW Golf en décembre 2019, cela pourrait être la fin. C’est du moins ce que suggère la déclaration du patron de la marque VW, Thomas Schäfer, lors d’un entretien avec le Welt am Sonntag. Il n’y aura peut-être plus de VW Golf 9.
Alors que l’essentiel des discussions a porté sur l’avenir électrique du groupe Volkswagen, comme le VW ID. Buzz ou la VW ID « Passat électrique » récemment dévoilée. Axés sur l’aéro, ils sont également venus parler de la VW Golf et d’une éventuelle neuvième génération de modèles.
Même au lancement de la Golf VIII, l’avenir de la gamme était incertain. Dans le contexte du boom des voitures électriques, le groupe VW devrait réfléchir « Est-ce que cela vaut la peine de développer un nouveau véhicule qui ne durera plus sept ou huit ans? » Schäfer a déclaré dans l’interview.
Le futur tout électrique de VW ?
La Golf reste une voiture très importante pour Volkswagen, mais ils restent très vagues quant à son avenir. Et pourtant : un engagement clair semble différent. D’autant plus que les chiffres de vente de l’actuelle VW Golf 8 ont récemment considérablement diminué. Comme le rapporte Auto Motor und Sport, la Golf actuelle n’était plus en tête des nouvelles statistiques d’immatriculation fin 2021, et c’était la première fois depuis des décennies.
Actuellement, Volkswagen travaille toujours sur un lifting de la VW Golf 8, qui devrait être lancée en 2023, a-t-il déclaré. « Avec de nouveaux matériaux et des logiciels améliorés » selon Schäfer. Ensuite, a-t-il déclaré, l’entreprise souhaite examiner comment le secteur des moteurs à combustion interne se développera au cours de la décennie.
Qu’il y ait une Golf 9 ou que la VW Golf Aus soit scellée n’est pas encore décidé. Nous en saurons plus dans douze mois, poursuit Schäfer. Toutefois, le vent contraire ne faiblit pas. En janvier 2021, le modèle actuel a été concerné par un rappel majeur, au cours duquel 56 000 unités de commande ont dû être remplacées dans la Golf VIII.
D’un autre côté, les voitures électriques n’y échappent pas non plus. Tout récemment, la production de l’ID.Buzz a dû être interrompue en raison de problèmes de batterie, mais a repris peu de temps après.
L’ADAC a également constaté, lors d’un test approfondi, que des économies significatives étaient apparemment réalisées sur la qualité des voitures neuves. La qualité lors du passage de la VW Golf de la septième à la huitième génération a considérablement diminué, a indiqué l’automobile club.
Alors que la gamme de voitures électriques de Volkswagen se positionne de plus en plus largement et que les marques du groupe Audi, Skoda ou Seat lancent également de plus en plus de voitures électriques, la disparition de la VW Golf est considérée comme pour ainsi dire scellée. Même si une déclaration claire et définitive n’a pas encore été faite à ce sujet.
