Les deux vélos électriques Buxus EVA et EVA-S présentent un design inhabituel et unique, car visuellement, les deux vélos électriques rappellent fortement les motos tout-terrain. L’objectif du constructeur est de combiner la sensation de conduire une moto avec celle d’un vélo électrique. La technologie installée est donc d’une qualité tout aussi élevée. Une approche à peu près similaire a été récemment adoptée par Noordnung avec son vélo électrique au look débardeur de moto.
Buxus EVA et EVA-S en détail
Les deux nouveaux vélos électriques Buxus EVA et EVA-S, que le constructeur vient de dévoiler, ne sont pas encore disponibles à l’achat. Ils devraient être financés prochainement via la plateforme de financement participatif Indiegogo. Une page d’aperçu correspondante est déjà en ligne, mais la campagne n’a pas encore démarré pour le moment.
La caractéristique la plus frappante des deux EVA est bien sûr leur design, qui emprunte largement aux motos tout-terrain classiques. Mais les deux vélos électriques, des premières pour le fabricant chinois, sont des vélos électriques classiques conçus pour capturer « l’esprit de la moto ».
En termes purement visuels, l’EVA et l’EVA-S diffèrent peu l’un de l’autre, mais la plupart des différences résident dans la technologie. L’EVA-S est le modèle le plus puissant et est équipé d’un moteur central de 1 000 watts qui réalise un couple de 80 Nm. C’est la même puissance que le vélo électrique OKAI Ranger récemment introduit. En comparaison, il n’atteint cependant qu’une vitesse maximale de 31 km/h.
Ainsi, l’EVA-S atteint 38 miles par heure, soit l’équivalent d’un peu moins de 61 km/h. Tout au plus, le modèle haut de gamme atteint une autonomie de 75 miles (soit jusqu’à 121 kilomètres) grâce à sa batterie de 1 200 Wh, qui dépend bien entendu fortement du terrain et d’autres facteurs.
Image : Buisson
Image : Buisson
Le Buxus EVA, quant à lui, s’appuie « uniquement » sur un moteur de 750 watts pour une vitesse maximale de 48 km/h avec un couple de 80 Nm également, et s’appuie sur une batterie de 960 Wh pour une autonomie allant jusqu’à 103 km. . Les deux batteries sont amovibles et doivent être complètement chargées en 4,5 heures.
Avec les performances proposées, les deux vélos électriques ne sont même pas considérés comme des S-Pedelecs en Allemagne, ce qui rend un lancement dans ce pays plutôt improbable.
Conçu pour le terrain
Grâce au moteur central, les vélos électriques Buxus EVA et EVA-S offriraient un centre de gravité équilibré au milieu des vélos, bénéficiant ainsi à la stabilité et à la direction. Dans le même temps, cela profite également à l’accélération sur terrain accidenté, car la puissance est transmise de manière égale aux deux essieux.
Le fait que les vélos électriques soient conçus pour les aventures tout-terrain se reflète non seulement dans leur design, mais aussi dans leurs autres caractéristiques. Les suspensions avant et arrière réglables, massives et souples, sont censées garantir un haut niveau de confort de conduite.
La suspension arrière est également couplée à un système de récupération d’énergie qui permet la récupération lorsque le contrôleur AI est actif. Grâce à un capteur de vitesse à 12 aimants et à trois niveaux d’assistance, le vélo électrique s’adapte à différents défis.
Des pneus de moto tout-terrain de 20 pouces (gros pneus) et des jantes robustes ajoutent du confort. De plus, il existe un système de freinage hydraulique à double piston avec des disques de frein d’un diamètre de 180 mm. La capacité de charge maximale des deux vélos électriques est également impressionnante. Jusqu’à 300 kg ne devraient pas poser de problème grâce au cadre robuste en aluminium.
Vélos électriques intelligents
Les vélos électriques Buxus EVA et EVA-S peuvent également être équipés d’une eSIM, ce qui leur permet d’être commandés et utilisés sans clé via l’application Buxus Smart. De plus, les mises à jour du micrologiciel OTA (Over the Air) sont possibles via l’application, tandis que toutes les données de trajet, l’état de la batterie et d’autres informations sont accessibles.
De plus, les vélos électriques disposent d’un système d’alarme intégré qui déclenche une sirène lorsque des personnes non autorisées s’approchent des vélos. Des lumières LED brillantes à l’avant et à l’arrière complètent la portée des vélos.
Tarifs et disponibilité
Quand et à quels prix les vélos électriques Buxus EVA et EVA-S seront proposés, le fabricant laisse actuellement toute latitude. Les deux vélos doivent être financés via une campagne Indiegogo, c’est pourquoi il ne faut pas s’attendre à une sortie imminente. Plus de détails peuvent être trouvés sur le site officiel du produit.
