Hyundai vient tout juste de révéler les détails de la nouvelle voiture électrique IONIQ 6, lorsque le département performance interne « N » a annoncé une version sportive de la berline. Et passez à la vitesse supérieure avec l’impressionnant concept-car hybride Hyundai N Vision 74.
Hyundai RN22e : voilà ce qui se cache derrière la sportive IONIQ 6
Si la berline électronique sophistiquée Hyundai IONIQ 6 n’est pas encore assez sportive pour vous, le concept-car Hyundai RN22e peut y remédier. La division N de la société coréenne l’a officiellement dévoilée lors d’un événement de presse.
Le RN22e s’appuie sur la plate-forme modulaire électrique globale (E-GMP) du constructeur et la combine avec la conception de carrosserie simplifiée de l’IONIQ 6, le concept étant censé offrir des performances prêtes pour la piste.
Image : Hyundai
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Le concept est emblématique de la vision que la division N de Hyundai envisage avec sa gamme de voitures électriques et vise à montrer de nouvelles possibilités pour une voiture électrique hautes performances du futur. Le nom un peu lourd signifie « laboratoire roulant », N, l’année de développement 2022 et la catégorisation comme voiture électrique.
Le concept est propulsé par une transmission intégrale et est livré avec un moteur de 430 kW qui délivre un couple maximal de 740 Nm. La batterie de 77,4 kW est issue de la IONIQ 6, tout comme son temps de charge rapide de seulement 18 minutes pour une charge de 10 à 80 %. Hyundai ne donne qu’une indication très approximative de la vitesse de pointe supérieure à 250 km/h.
Hyundai N Vision 74 : hommage électrique aux années 70
Cependant, le deuxième concept-car présenté par Hyundai est nettement plus excitant. À savoir la Hyundai N Vision 74, qui est visuellement basée sur le concept Hyundai Pony Coupé de 1974.
Le look rétro est cependant compensé par une technologie hybride de pointe. Le N Vision 74, par exemple, s’appuie sur un système de propulsion électrique inhabituel qui combine une batterie normale d’une capacité de 62,4 kWh avec une pile à hydrogène supplémentaire. Le réservoir de ce dernier contient au total 4,2 kg, tandis que le moteur à hydrogène fournit une puissance supplémentaire nette de 85 kW, voire un maximum de 95 kW.
Alors que la batterie électrique conventionnelle peut être rechargée rapidement grâce à 800 volts, la pile à hydrogène est également complètement chargée en seulement 5 minutes. Le résultat de ce composé est une puissance maximale de plus de 500 kW, soit 680 ch avec un couple de plus de 900 Newton mètres.
Image : Hyundai
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Hyundai ne donne aucun chiffre d’accélération, mais parle aussi grossièrement d’une vitesse de pointe supérieure à 250 km/h. Malgré cette puissance brute, la voiture aurait une vitesse de pointe supérieure à 250 km/h. Malgré ces performances brutes, le concept-car Hyundai N Vision 74 serait capable d’atteindre une autonomie impressionnante de plus de 600 kilomètres.
Le design angulaire du concept-car de 4 952 mètres de long rappelle les voitures Mucle classiques et les voitures de sport asiatiques des années 1970. Le constructeur s’est également inspiré de la Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo dévoilée à l’IAA de Francfort en 2015, qui utilisait également des piles à combustible à hydrogène pour présenter l’avenir hybride de la série N du constructeur automobile.
Disponibilité : IONIQ 5 N sera lancé en 2023
Alors que la Hyundai RN22e a certainement de grandes chances d’atteindre le marché sous cette forme, un lancement potentiel de la N Vision 74 comporte de gros points d’interrogation. Comme première étape pour les modèles IONIQ de la série N Performance, la variante sportive de l’E-SUV, le Hyundai IONIQ 5 N, sera lancée en 2023 et lancée dans le monde entier. Le constructeur prévoit de révéler davantage de détails ultérieurement.
