De perdant d’argent à générateur d’argent, Uber a parcouru un long chemin
Dans le noir: L’époque où Uber brûlait du capital-risque dans une course à la suprématie mondiale du covoiturage semble révolue, avec le premier bénéfice annuel enregistré. Uber semble désormais sur la voie d’une rentabilité durable. L’entreprise sera-t-elle en mesure de lancer une séquence ?
Le géant du covoiturage Uber a franchi une étape importante cette semaine. La société a déclaré un bénéfice annuel de 1,8 milliard de dollars pour 2023, marquant la première année où Uber affiche un résultat positif depuis son introduction en bourse en 2019.
Ce bénéfice intervient après des années de lourdes pertes alors qu’Uber poursuivait à tout prix une croissance mondiale rapide. L’entreprise a réduit ses dépenses, licencié des milliers de travailleurs et réalisé des acquisitions stratégiques pour renforcer ses principales activités de covoiturage et de livraison suite à la pression croissante des investisseurs pour montrer la voie de la rentabilité ces dernières années.
Au cours du seul quatrième trimestre, Uber a généré un chiffre d’affaires de 9,94 milliards de dollars, avec un bénéfice de 1,8 milliard de dollars. Ces chiffres représentent une augmentation de 140 % des bénéfices par rapport à la même période de l’année dernière, dépassant les attentes de Wall Street. Les réservations brutes de courses, de livraison de nourriture et d’autres services ont bondi de 22 pour cent pour atteindre 37,6 milliards de dollars.
Les résultats suggèrent qu’Uber a peut-être atteint un point d’inflexion, passant d’une machine de croissance perdante à une entreprise capable de générer et de maintenir des bénéfices. En 2022, le bénéfice net d’Uber était de -9,141 milliards de dollars, les chiffres de 2023 constituent donc un bond monumental.
« 2023 a été un point d’inflexion pour Uber, prouvant que nous pouvons continuer à générer une croissance forte et rentable à grande échelle », a déclaré le PDG Dara Khosrowshahi.
L’action Uber a atteint un sommet historique de 71,90 $ après la hausse des bénéfices. Les résultats valident la stratégie de Khosrowshahi depuis qu’il a pris ses fonctions de PDG en 2017. Il a hérité d’une entreprise avec une culture de victoire à tout prix qui a bafoué les réglementations et a perdu des milliards en poursuivant la domination mondiale du covoiturage et de la livraison de nourriture.
Khosrowshahi a fait le ménage, faisant passer la rentabilité et la responsabilité d’entreprise avant une expansion incontrôlée. Uber s’est retiré de plusieurs marchés étrangers coûteux, a réduit ses subventions pour attirer les chauffeurs et les clients, et a doublé ses activités principales telles que les services de covoiturage, la livraison de nourriture et le fret. Le mois dernier, il a annoncé son intention de fermer le service de livraison d’alcool Drizly – quelques années seulement après son acquisition – pour concentrer ses ressources sur Uber Eats.
Les pratiques de travail restent cependant un défi. Face aux pressions exercées pour augmenter la rémunération des chauffeurs dans des villes comme Seattle, Uber a eu recours à une limitation des heures de conduite sur certains marchés plutôt que d’augmenter les salaires. Cependant, l’étape des bénéfices suggère que l’entreprise a peut-être enfin compris comment faire fonctionner financièrement son modèle. Nous devrons attendre et voir comment les choses se dérouleront cette année.
Crédit image : Viktor Avdeev
