Le fabricant chinois Bafang est un grand nom dans le domaine des vélos et des vélos électriques. Ils ont maintenant présenté une autre innovation passionnante. Et il se présente sous la forme d’un moyeu à trois vitesses, qui passe les vitesses de manière entièrement automatique et vise ainsi à offrir un confort de conduite amélioré.
Bafang automatique à 3 vitesses présentée
Comme le rapporte le magazine Electrek, la nouvelle boîte automatique à 3 vitesses Bafang s’appuie sur un moyeu et passe indépendamment, en fonction de la vitesse actuelle, entre les différents rapports.
Lors du développement, l’objectif était avant tout d’avoir une compatibilité la plus élevée possible, car le nouveau circuit peut être utilisé non seulement avec des vélos et des vélos électriques normaux, mais s’adapte également à un large choix de diamètres de roues. Les points de changement de vitesse de la boîte de vitesses peuvent être ajustés à la cadence et peuvent être adaptés aux spécificités du vélo et aux exigences du client.
Contrairement à la plupart des moyeux à décalage interne, le nouveau système Bafang est également compatible avec les moteurs électriques des vélos électriques, à condition qu’ils ne dépassent pas un couple de 80 Newton mètres.
Celui-ci prend en charge la plupart des moteurs du constructeur, ainsi que les principaux entraînements européens de vélos électriques de milieu de gamme. A titre d’exemple, Electrek cite les moteurs de milieu de gamme de Bosch et Brose. Avec un poids à vide de 1,7 kg, le circuit Bafang est même relativement léger. Il devrait convenir en priorité, mais pas seulement, aux vélos e-trekking, e-city et e-cago, promet le constructeur dans le communiqué.
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Conception simple, grand confort
Le changement de vitesse automatique de la nouvelle transmission automatique Bafang à 3 vitesses ne nécessite également aucun câble de changement de vitesse ni unité de guidon, ce qui simplifierait l’interface utilisateur et garantirait moins d’encombrement de câbles.
En même temps, cela devrait rendre le cyclisme plus confortable. Les moyeux sont compatibles avec les entraînements par chaîne et par courroie et peuvent être utilisés sur des vélos normaux, ce qui signifie que l’entreprise n’hésite pas à rivaliser avec d’autres fabricants tels que Shimano.
En particulier, les entraînements par courroie nécessitant peu d’entretien, tels que Gates Carbon Drive, utilisé par exemple dans le vélo électrique Urtopia, ont récemment connu une popularité croissante dans le segment milieu de gamme et haut de gamme. On ne sait pas encore quand la boîte automatique Bafang à 3 vitesses pour les engrenages de moyeu sera disponible et quel sera finalement son prix.
