Avec le Decathlon Magic Bike, le fabricant français présente une étude conceptuelle passionnante qui démontre sa propre vision d’un vélo électrique urbain. La convivialité, la sécurité des usagers et l’adaptabilité sont au centre des préoccupations et doivent être adaptées en priorité aux besoins du trafic pendulaire.
Decathlon Magic Bike en détail : étude de concept B’TWIN Concept_01
Avec le vélo électrique urbain Decathlon Magic Bike, le constructeur s’adresse à tous les navetteurs. Selon le site Internet, le concept se caractérise avant tout par sa simplicité. Il se déverrouille par clé ou smartphone lorsqu’il s’approche et vous reconnaît et est alors prêt à partir.
Le concept e-bike ne propose pas de changement de vitesse. Au lieu de cela, il s’appuie sur une transmission automatique qui accélère le moteur du vélo électrique jusqu’à 25 km/h grâce à l’assistance au pédalage. Le moteur ajuste automatiquement la fréquence de pédalage aux conditions du moment. La puissance est transmise à l’essieu arrière via une courroie entièrement protégée et nécessitant peu d’entretien.
La batterie rechargeable intégrée a une conception modulaire. Au total, trois packs de batteries d’une autonomie de 30 kilomètres chacun peuvent être combinés, ce qui permet d’atteindre un total de 90 km. Ce serait un peu moins que le vélo électrique City Tenways CGO800S récemment introduit.
Les batteries sont installées dans le tube diagonal et peuvent être facilement retirées à l’aide d’une poignée de transport. Idéalement, les câbles nécessaires au chargement trouvent également leur place directement dans le tube diagonal, de sorte que le vélo électrique peut être rechargé facilement en déplacement.
Sécurité dans le trafic domicile-travail
Le constructeur a également pensé à la sécurité du Decathlon Magic Bike. On installe ainsi un système d’éclairage complet, quelconque, qui doit s’adapter aux conditions urbaines et garantir que l’on soit toujours bien vu de jour comme de nuit.
Dans le guidon ainsi que dans les poignées se trouvent également des clignotants à LED pour indiquer le processus de virage. Le monofrein, qui distribue 40 pour cent de la force de freinage à la roue arrière et 60 pour cent à la roue avant, est également situé sur le guidon droit, permettant des arrêts rapides et sûrs.
Le système de porte-bagages est également modulable, avec un espace de rangement qui peut être fixé soit devant le guidon, soit derrière la selle. En option, bien sûr, à l’avant et à l’arrière et équipé d’accessoires supplémentaires.
-
- Plus de tout-terrain sur la route ? Sécurisez le VTTAE Sachsenrad R6 Neo chez Aldi
En somme, un concept passionnant, qui n’est bien sûr pas encore disponible à l’achat. Au moins le Decathlon Magic Bike apparaît sur le site officiel mais dans quelques photos et courtes vidéos expliquant les fonctionnalités. Reste donc à savoir si le vélo électrique urbain sera un jour produit en série.
