Alors que presque tous les autres constructeurs automobiles présentent chaque semaine depuis un certain temps une nouvelle voiture électrique, Toyota est resté plutôt silencieux. Certains s’inquiétaient même du constructeur automobile japonais. Mais maintenant, la marque semble renaître de ses cendres comme un phénix. Conformément à l’annonce du Parlement européen selon laquelle à partir de 2035, aucune immatriculation de moteurs à combustion ne sera autorisée, Toyota lance une toute nouvelle voiture électrique. Dans le processus, Toyota présente également une nouvelle sous-marque appelée bZ (au-delà de Zero). Pour accompagner ce nouveau nom, le bZ4X e-SUV est également livré avec un véhicule assorti.
Un tout nouveau concept dans le bZ4X
Certains pourraient être surpris que Toyota ne soit pas encore devenu plus actif dans le domaine de la mobilité électrique. Après tout, le groupe japonais a autrefois rendu le marché des voitures hybrides accessible au grand public avec la Toyota Prius. Cela fait sans aucun doute de l’entreprise l’un des pionniers les plus importants de l’électromobilité pure. Avec sa filiale de voitures de luxe Lexus, Toyota a également présenté le Lexus RZ 450e e-SUV en avril. La livraison est prévue à partir de janvier 2023. Semblable à la série ID de VW, ils veulent désormais inaugurer une nouvelle ère chez le constructeur automobile avec au-delà de zéro. Enfin, la répétition générale sous la forme du bZ4X ne repose sur aucune conversion d’une célèbre Toyota du moteur thermique au moteur électrique. L’e-SUV a été conçu comme une voiture purement électrique. Et c’est quelque chose que vous êtes censé remarquer.
La toute nouvelle plate-forme, qui sera utilisée dans le bZ4X, devrait ensuite pouvoir être retrouvée dans d’autres modèles de la nouvelle sous-marque. Toyota appelle sa nouvelle création e-TNGA. L’idée de base est d’utiliser le châssis pour abriter la batterie. Il devrait être possible de ranger toute la batterie du véhicule dans le plancher du véhicule, ce qui devrait présenter de nombreux avantages. Cela devrait notamment avoir un effet positif sur les caractéristiques de conduite de la voiture. Enfin, Toyota peut assurer une répartition uniforme sur les deux essieux. La plateforme e-TNGA présente également l’avantage de pouvoir être utilisée sur des modèles de différentes tailles.
L’E-SUV est disponible en différentes versions
Entre-temps, il est courant dans le secteur des voitures électriques de s’appuyer sur différentes versions de propulsion. Le modèle à traction avant devrait apporter 204 ch ou 150 kW ainsi que 265 Nm. C’est également le cas du bZ4X. La version à transmission intégrale développe 218 ch ou 160 kW et 336 Nm. Toyota annonce déjà ce dernier avec des performances tout-terrain élevées, censées être fournies par ce qu’on appelle le X-MODE. La taille de la batterie semble indépendante du type de lecteur. Au moins, le communiqué de presse de Toyota ne parle que de 71,4 kWh, ce qui devrait permettre au bZ4X de parcourir 513 km. C’est au moins vrai pour la version à traction avant.
Le véhicule tout-terrain le plus puissant offrirait encore une fois une autonomie de 415 km. Grâce à un système spécial de refroidissement par eau, les cellules de la batterie sont réputées très durables. En conséquence, Toyota souhaite offrir à ses clients une garantie de dix ans sur la batterie. La capacité totale de la batterie ne doit pas descendre en dessous de 70 pour cent, même après cette période. Une fois la batterie vide, il devrait être possible de la recharger de zéro à 80 % en une demi-heure. La fonction de charge rapide jusqu’à 150 kW est censée rendre cela possible.
Projets pour l’avenir
Toyota a apparemment des projets pour son bZ4X dans le futur. Par exemple, une version légèrement mise à jour devrait être lancée plus tard cette année, qui devrait pouvoir proposer un chargeur embarqué plus puissant. Au lieu des 6,6 kW désormais standard, celui-ci devrait pouvoir offrir la somme énorme de 11 kW. Toyota prévoit également de proposer prochainement un toit solaire personnalisé pour le bZ4X. Cela transformera la voiture électrique en un système photovoltaïque mobile. La voiture pourra alors transmettre l’énergie collectée directement à la batterie de conduite via une unité de contrôle. Vous pouvez configurer le Toyota bZ4X dès maintenant sur le site officiel. Le PDSF démarre à 47 490,00 euros.
