BMW se concentre également de plus en plus sur les voitures électriques et a annoncé le BMW iX1, un nouveau e-SUV. Alternativement, la nouvelle voiture est également disponible avec un moteur à combustion classique, en version diesel et en version hybride légère sous le nom de X1. Il entre ainsi dans la troisième génération de modèles.
La BMW iX1 devient plus costaud
La troisième génération de modèles du X1 sera nettement plus agressive et costaude en termes de design. Cela est particulièrement évident à l’avant du SUV, qui repose sur un double rein presque carré au look classique de BMW.
Dans le cas de la BMW iX1, des accents bleus sélectionnables sont également ajoutés, ainsi que de minces phares à LED adaptatifs qui s’étendent loin sur les flancs. À l’arrière, ce sont surtout les nouveaux feux tridimensionnels en forme de L qui attirent le regard.
Photo : BMW
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Le SUV mesure environ 4,5 mètres de long dans toutes les variantes, soit 53 millimètres de plus que son prédécesseur. La largeur du X1 a également augmenté et s’élève désormais à 1,85 mètre. Sa hauteur est de 1,64 mètres, soit 44 mm de plus que la génération précédente. Grâce à l’augmentation de l’empattement de 22 mm, l’espace intérieur devrait également être plus grand. Dans le coffre, il y a de la place pour 540 litres de bagages qui, avec les sièges arrière rabattus, passent même à 1 600 litres.
La technologie du iX1
Techniquement, le SUV électrique s’appuie sur la 5e génération de la technologie eDrive et est livré avec une batterie de 64,7 kWh, qui selon le constructeur devrait permettre une autonomie allant jusqu’à 438 km (selon WLTP).
Il peut être rechargé en seulement 10 minutes pour une autonomie allant jusqu’à 120 km sur une borne de recharge haute puissance. Sur les bornes de recharge rapide publiques, il peut recharger jusqu’à 80 % de l’autonomie en 29 minutes. Dans le même temps, le moteur électrique de la BMW iX1 produit jusqu’à 312 ch ou 230 kW et offre un couple maximal de 494 Nm.
Ceux-ci sont composés d’un moteur électrique principal de 272 ch et d’un mode boost de 40 ch supplémentaires. Cela permet à l’e-SUV d’accélérer de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes. À l’intérieur, le Bavarois serait équipé de technologies modernes.
Ceux-ci incluent un grand écran incurvé composé de deux écrans : 10,25 pouces fournissent des informations sur le conducteur dans le cockpit numérique, et 10,7 pouces sont responsables de l’infodivertissement. La dernière génération d’infodivertissement OS 8 de BMW est bien entendu déjà utilisée. Le fonctionnement se fait apparemment presque exclusivement par commande tactile ou vocale.
Tarifs et disponibilité
La BMW iX1 xDrive30, le nom complet du E-SUV, démarre au prix public conseillé de 55 000 euros en Allemagne. Il peut déjà être configuré et réservé sur la page d’accueil officielle, mais on ne sait pas quand le lancement réel sur le marché aura lieu.
