Il est difficile d’imaginer les routes allemandes sans voitures électriques en 2022. Mais alors que les alternatives à combustion interne, bien plus respectueuses de l’environnement, sont déjà apparues dans l’ensemble de la société, un autre objectif est déjà à l’ordre du jour dans le secteur automobile. Dans un avenir proche, conduire une voiture devrait non seulement être respectueux de l’environnement, mais aussi offrir un maximum de confort. Cela doit être rendu possible par la conduite autonome. Le Bundesrat allemand (chambre haute du parlement) doit maintenant se mettre d’accord sur une ordonnance correspondante. Et cela donne le feu vert aux voitures autonomes.
La décision finale du gouvernement allemand reste attendue
Le vote du Bundesrat s’est concentré sur une ordonnance du ministère fédéral des Transports. Le ministère, dirigé par le ministre fédéral des Transports Volker Wissing (FDP), fait notamment référence dans son ordonnance aux groupes de véhicules qui seront les premiers à être autorisés à pratiquer la conduite autonome. En outre, l’ordonnance fixe pour la première fois les exigences qui doivent être remplies pour qualifier un véhicule à la conduite autonome. Les caractéristiques techniques jouent ici un rôle important. La politique allemande fait ainsi un pas important dans la bonne direction. Après tout, de nombreux prototypes de constructeurs automobiles allemands montrent que nous pouvons très probablement nous attendre à voir davantage de voitures autonomes sur nos routes dans quelques années. Maintenant que le Bundesrat a voté le décret sur la conduite autonome, il ne reste plus qu’à donner sa bénédiction au gouvernement allemand. S’il vote également pour, l’ordonnance peut alors entrer en vigueur.
Pierres angulaires juridiques pour l’avenir technique
Il ne fait aucun doute que les constructeurs automobiles ont encore un long chemin à parcourir pour obtenir des résultats véritablement prometteurs dans le domaine de la conduite autonome. Jusqu’à présent, la technologie est tout simplement trop peu fiable et recèle de nombreux dangers. Il est d’autant plus important qu’un cadre juridique ait désormais été créé pour les constructeurs automobiles, sur la base duquel il sera possible de poursuivre les travaux plus approfondis dans ce domaine. Outre une sécurité routière et une fluidité du trafic accrues, le ministre bavarois des Transports, Christian Bernreiter (CSU), voit également un tout autre avantage infrastructurel. Après tout, dit-il, l’utilisation de véhicules autonomes pourrait également compenser la pénurie de plus en plus grave de chauffeurs routiers. Un autre domaine d’application important est celui des transports publics locaux. Volker Wissing considère l’Allemagne comme un véritable pionnier mondial dans le domaine de la conduite autonome. Après tout, la nouvelle réglementation permet désormais de croiser des véhicules autonomes même dans la circulation routière normale.
Conduire uniquement avec permis d’exploitation
En théorie, tout cela ressemble à un pas de géant technique. Il ne faut cependant pas pousser trop vite des cris de jubilation trop forts. En effet, le règlement lie l’utilisation dans le trafic routier normal à un soi-disant permis d’exploitation. Celui-ci peut être obtenu auprès de la Federal Motor Transport Authority. Qu’un véhicule dispose ou non d’un tel permis, il ne peut être conduit que dans une certaine plage de fonctionnement. Ici aussi, une demande doit être déposée. Toutefois, cela ne s’adresse pas au gouvernement fédéral, mais à l’État fédéral responsable dans lequel le véhicule est immatriculé. Le domaine d’exploitation adapté à une voiture à conduite autonome dépend de divers facteurs. Bien entendu, les différents Länder choisiront dans un premier temps des zones moins fréquentées, dans lesquelles les panneaux de signalisation sont en outre facilement visibles par les caméras des voitures. Avec cette ordonnance, l’Allemagne, en tant que « pays automobile », semble faire un grand pas en direction des voitures autonomes. Nous sommes curieux de savoir quand nous verrons les premiers modèles.
