Le chat est sorti du sac. Même si Volkswagen souhaitait garder secret le prix de départ de son ID.Buzz jusqu’à la période officielle de précommande, celui-ci a désormais été révélé. Mais ce n’est pas le constructeur automobile lui-même qui est en cause. Au lieu de cela, une autorité responsable a apparemment laissé le chat sortir du sac.
Pas de bus familial abordable
VW lancera son très attendu ID.Buzz au prix de départ de 65 000 euros. Si l’on soustrait la prime à l’innovation de 7 500 €, on obtient au final environ 57 500 €. La prime d’achat attractive est également la raison pour laquelle le secret du prix de l’ID.Buzz a été révélé. Après tout, l’autorité compétente Bafa a déjà inclus le bus VW entièrement électrique dans sa liste de véhicules éligibles à la prime à l’achat pour les voitures électriques. Selon la liste, l’ID.Buzz Cargo sera moins cher. Le bus VW personnalisé pour les artisans devrait atterrir à un prix final d’un peu moins de 47 000 € après déduction de la prime à l’innovation.
On peut se demander si VW adoptera une approche similaire avec son prochain ID.Buzz comme elle l’a fait avec les modèles à succès ID.3 et ID.4, qui ont reçu une édition spéciale au lancement. Nous supposons que VW utilisera également une édition spéciale pour son ID.Buzz, que les fans attendaient depuis longtemps, mais il n’est toujours pas clair si elle correspondra également à la version de la liste Bafa. Cependant, des informations antérieures indiquent qu’une version standard du bus familial électrique pourrait également être lancée à un prix inférieur après quelques semaines. Après tout, un prix d’entrée de gamme commençant à 55 000 euros a toujours été communiqué sous la table.
À l’automne, les premiers ID.Buzzes quitteront la chaîne de livraison
Ceux qui aspirent déjà à leur bus personnel VW à propulsion électrique n’auront probablement pas à attendre trop longtemps. En mars, par exemple, il a été annoncé que les premiers modèles de l’e-bus seraient mis en vente dès l’automne 2022. Les spécifications de la version dite Pro semblent prometteuses et aiguisent l’appétit pour un essai routier. Le puissant ID.Buzz aurait un couple impressionnant de 310 Nm. Compte tenu d’un entraînement électrique de 150 kW sur l’essieu arrière, cela n’est pas surprenant. En plus de cela, VW mise sur une batterie d’une capacité élevée de 82 kWh. Nous sommes curieux de savoir si la fuite de prix se réalisera au début de la période de précommande.
