Avec le Portée Atmoz de la compagnie Portée Cyclisme il est possible d'ajuster la pression d'air d'un pneu de vélo tout en roulant encore et encore et ainsi de l'adapter aux exigences des différents terrains.
Réglage de la pression des pneus par télécommande
Le système de changement de pression pèse environ 300 grammes et se fixe directement sur l'essieu du pneu. Il se contrôle via une télécommande qui peut être fixée au guidon du vélo. Cela permet d'ajuster facilement la pression pendant la conduite. Le dispositif de réglage de la pression convient aussi bien aux pneus avant qu'à l'arrière. Cependant, la condition préalable est que le pneu soit tubeless et mesure 28 ou 29 pouces.
L'unité de commande, qui est montée sur le guidon, reste relativement simple. Il se compose essentiellement de deux boutons grâce auxquels la pression peut être augmentée ou diminuée. Les changements de pression ne sont possibles qu'à une certaine vitesse, ce qui est également dû aux limites de la capacité de charge du matériau du pneu : la pression peut être augmentée ou diminuée d'un maximum de 0,5 bar par seconde. La communication entre l'unité de commande et l'unité de réglage de la pression s'effectue via Bluetooth.
Techniquement, la pression des pneus est régulée via une valve spéciale à laquelle l'unité de réglage est connectée. Des tuyaux d'air fixés aux rayons mènent de ceux-ci à la valve susmentionnée – et peuvent ainsi fournir de l'air supplémentaire au pneu ou en extraire de l'air. Il convient de noter ici que l'appareil est alimenté par batterie et doit donc être rechargé régulièrement. La recharge se fait via le port micro USB.
Destiné au sport professionnel
Cependant, le Portée Atmoz n'est pas destiné à un usage quotidien. Avec un prix de 3 998 euros, il est tout sauf abordable et risque d'être plutôt inintéressant pour le grand nombre de cyclistes. Dans le sport professionnel, en revanche, l'appareil pourrait être intéressant, car il offre une manière simple et pratique d'adapter l'équipement sportif à un terrain changeant – et pourrait ainsi créer des avantages concurrentiels.
