Apple veut faciliter la vie des conducteurs de voitures électriques grâce à son système de cartographie interne. Une planification d'itinéraire sophistiquée doit être capable de calculer des arrêts intermédiaires pour recharger la batterie. Les conducteurs ne devraient plus avoir à s’inquiéter d’une batterie soudainement vide. Cependant, la fonctionnalité pratique ne sera disponible pour le moment que sur les modèles Ford.
Les systèmes de navigation sont au bord de l'extinction
Dans le sillage de l’électromobilité, les voitures deviennent de plus en plus des ordinateurs sur roues. Il n'est donc pas surprenant qu'ils soient désormais mis en réseau de manière optimale avec nos smartphones. Depuis longtemps, cela ne se limite pas à la simple lecture de musique via Bluetooth. Des services tels qu'Apple CarPlay ou Android Auto permettent désormais une coopération optimale entre le smartphone et la voiture. Cela amène de nombreux conducteurs de voitures neuves à se demander ce qui est réellement arrivé aux systèmes de navigation classiques. La réponse est simple : ils n’existent presque plus. Google Maps et Apple Maps ont chassé les appareils classiques accrochés au pare-brise par des ventouses des intérieurs de voiture. La seule façon pour les fournisseurs classiques tels que Tom Tom de gagner de l'argent aujourd'hui est de vendre les données satellite collectées ou, ironiquement, avec leurs propres applications pour Android et Apple.
Nouvelle fonctionnalité dans les cartes Apple
Le fait que les applications pour smartphone ne sont pas uniquement destinées à amener les conducteurs à leur destination devient évident avec une nouvelle fonctionnalité d'Apple Maps. Ici, les Californiens proposent désormais une planification d'itinéraire bien spécifique spécifiquement destinée aux conducteurs de voiture électrique. Celui-ci calcule non seulement l'itinéraire jusqu'à la destination finale, mais planifie également les arrêts pour recharger le véhicule. Mais pour que cela fonctionne, la voiture doit fournir régulièrement au smartphone des informations sur le niveau de charge actuel de la batterie. L'application doit être capable de prêter attention à différents paramètres lors du calcul des arrêts de charge. Outre le niveau de charge de la batterie, la nature du trajet et bien sûr la limitation de vitesse correspondante jouent également un rôle.
Présent initialement uniquement sur la E-Mustang
Les conducteurs de voitures électriques qui parcourent régulièrement de longues distances connaissent le stress qui peut survenir lorsque la batterie est soudainement « faible ». Cela rend la fonctionnalité qu’Apple souhaite maintenant lancer d’autant plus pratique. Mais que se passe-t-il lorsque la batterie de la voiture est sur le point de s’épuiser ? Si tel est le cas, vous devriez pouvoir atteindre la « borne de recharge compatible la plus proche » avec une simple commande vocale ou tactile. La compatibilité doit encore être définie plus en détail dans ce cas. Il est clair qu'il n'est pas encore possible de filtrer des fournisseurs spécifiques d'Apple Maps. Cependant, il est concevable que l’entreprise technologique propose ultérieurement une option correspondante.
Les nouvelles fonctions d'Apple Maps ont été introduites avec la mise à jour vers iOS 15.4, mais de nombreux conducteurs de voitures électriques ne pourront pas bénéficier de cette fonctionnalité pour le moment. Après tout, il n’existe qu’un seul constructeur automobile qui a coopéré avec Apple à cet égard : Ford. Mais même dans les rangs du constructeur automobile américain riche en traditions, il n'existe qu'un seul modèle prenant en charge la nouvelle fonction cartographique d'Apple. Seuls les conducteurs de la Mustang Mach-E de la série 2022 peuvent être sûrs d'avoir déjà accès à la nouvelle fonctionnalité. Ceux qui possèdent une Mustang électrique de la série 2021 devront d’abord effectuer une mise à jour logicielle. Pour les anciens Mach-E, la mise à jour appropriée devrait arriver plus tard cette année.
BMW exprime également son intérêt
Compte tenu de la grande valeur pratique de la nouvelle fonctionnalité d'Apple pour les voitures électriques, il serait vraiment surprenant qu'aucun autre constructeur automobile ne se lance dans cette démarche. BMW, de son côté, aurait déjà manifesté son intérêt. Au moins, l’entreprise technologique a désigné le groupe automobile bavarois, riche de traditions, comme partenaire aux côtés de Ford. Il est cependant possible que BMW ne dispose pas actuellement du logiciel approprié dans ses véhicules. Cependant, une révision correspondante et l'ajout d'autres constructeurs automobiles semblent assurés à nos yeux.
