Nerva Exe : présentation du scooter électrique espagnol

125 km/h avec un scooter électrique ? Ce que les accros de la vitesse ne trouveront jamais suffisant devrait être parfaitement adapté à la circulation urbaine. Le Nerva Exe est évidemment destiné à une utilisation urbaine. Une batterie LFP plutôt exotique de nos jours, d'une puissance de 9 kW, constitue le cœur de l'ensemble.

L'électromobilité du futur sur deux roues ?

Si les moteurs à combustion classiques ne sont plus qu'un mauvais souvenir dans notre circulation routière, nous devrons peut-être faire face à un autre problème. Où placer toutes les voitures ? Les petits véhicules électriques tels que les scooters électriques sont donc probablement la meilleure solution à long terme pour éviter les problèmes d'espace. Le Nerva Exe est un exemple de la façon dont vous n'avez pas à sacrifier le plaisir de conduite. Ce scooter à deux places est censé garantir beaucoup de plaisir de conduite.

Nerva veut intégrer un moteur puissant dans son deux-roues sportif, qui devrait permettre au scooter électrique d'atteindre des vitesses de pointe remarquables. 9 kW, ça ne semble pas beaucoup. Mais comme un tel scooter pèse peu, cette puissance est déjà suffisante pour accélérer le Nerva Exe à 50 km/h en 4,5 secondes. Au total, il serait possible d'atteindre 125 km/h. Bien sûr, cela ne ressemble en rien à une moto de Moto GP. Mais comparé à d'autres scooters électriques, ce que le fabricant espagnol veut mettre sur les jambes ou les roues est déjà remarquable.

Ancienne technologie de batterie

Comme il sied à un véhicule électrique, le Nerva Exe dispose également d'équipements techniques confortables. La caractéristique la plus frappante est le joli écran d'une taille de 5 pouces. Ici, vous devriez pouvoir voir les informations les plus importantes sur le trajet en cours. Cependant, tout n'est pas censé être numérique. En plus de l'écran, Nerva installe en fait un compteur de vitesse classique basé sur la technologie analogique, qui est censé afficher la vitesse.

Si les Espagnols avaient opté pour une technologie de batterie plus moderne, les performances du scooter électrique auraient probablement été meilleures. Cependant, Nerva installe une batterie lithium-fer-phosphate classique, qui gêne les vitesses de pointe en raison de son poids élevé. Le fabricant installe une des batteries de 2,88 kWh par roue. Ensemble, elles devraient permettre une autonomie d'environ 90 km, selon le fabricant.

Vainqueur de l'endurance

En raison du poids important des batteries, le Nerva Exe pèserait 202 kg. Mais le choix de la technologie de batterie n’a pas que des inconvénients pour les acheteurs du scooter. Par exemple, l’Exe aurait été moins lourd si une batterie lithium-ion avait été installée, mais elle aurait également été moins durable. Après tout, les batteries à base de lithium-phosphate de fer présentent des avantages décisifs en termes d’endurance.

Le scooter devrait pouvoir parcourir 540 000 kilomètres avec une seule batterie avant de devoir la remplacer par une nouvelle. Cela est rendu possible par un total de 6 000 cycles de charge, comme le promet Nerva. En termes de temps de charge, le résultat est plutôt médiocre. Pour charger complètement la batterie, il faut compter environ 4 heures et 20 minutes avec le chargeur de 1,8 kW associé.

Prix ​​et disponibilité

Malheureusement, nous ne savons pas encore exactement combien coûtera le Nerva Exe. Si l'on soustrait la subvention gouvernementale en Espagne, on obtient un prix de 3 380 euros. En revanche, on ne peut que spéculer sur le prix du scooter dans ce pays. En outre, l'entreprise espagnole veut facturer un loyer mensuel pour la batterie. Cependant, le montant n'est pas encore connu.