Le ministère des Transports lance un projet pilote sur l'autoroute A81 : un panneau solaire doit y produire de l'électricité. L'Allemagne suit ainsi la Suisse, qui a récemment annoncé un projet similaire. Une utilisation généralisée n'est toutefois pas attendue à moyen terme.
Test de praticabilité
Le projet pilote annoncé aujourd'hui est avant tout un test pratique : il doit démontrer qu'il est possible de produire de l'électricité au-dessus du trafic. Le test se déroulera sur l'aire de repos Hegau-Ost, sur l'A81. Un module photovoltaïque de 10 x 17 mètres sera installé ici, soutenu par des poutres en acier à 5,50 mètres au-dessus de la chaussée. Outre la faisabilité purement technique, l'objectif principal est de démontrer qu'un fonctionnement continu est possible et rentable.
Le projet présenté aujourd'hui par le ministère des Transports est la deuxième partie d'un projet de recherche qui a débuté l'année dernière. Des chercheurs d'Allemagne, d'Autriche et de Suisse ont développé un concept de couverture de sections d'autoroutes avec des modules photovoltaïques. Il est maintenant prêt pour un test pratique.
Pas d’application généralisée à moyen terme
Dans le même temps, une porte-parole du ministère a toutefois annoncé qu'il ne fallait pas s'attendre à une installation nationale de tels toits solaires à moyen terme. Cela est principalement dû au fait qu'il existe encore de plus grandes surfaces sur lesquelles des panneaux solaires peuvent être installés beaucoup plus facilement et à moindre coût. La porte-parole a souligné, par exemple, que l'installation au-dessus de l'autoroute est nettement plus coûteuse que sur une zone ouverte ou sur le toit d'une maison, car l'ensemble de la construction doit être conçu de manière à être à l'abri des accidents. De plus, à partir d'une longueur de toiture d'environ 80 mètres, la construction devrait être classée comme un tunnel et devrait donc répondre à des exigences de sécurité supplémentaires.
En même temps, la couverture plus étendue avec des panneaux solaires semble être très avantageuse à plusieurs niveaux. Outre la production d'électricité respectueuse de l'environnement, les chercheurs voient également des avantages pour le trafic passant sous les panneaux ainsi que pour la surface de la route : les panneaux photovoltaïques protègent les conducteurs ainsi que la surface de la route des précipitations et de la surchauffe, ce qui peut réduire le risque d'accident lors d'une utilisation à grande échelle et augmenter la durée de vie de la surface de la route.
La Suisse cherche des terres
La Suisse semble déjà avoir une longueur d’avance sur la voie d’une utilisation plus large. On y recherche actuellement toutes les surfaces routières qui se prêtent à la couverture de toits avec des modules photovoltaïques. Jusqu’à 1 300 kilomètres de surfaces routières sont à l’étude.
