Le pays est en passe de devenir le premier à disposer d'un parc de véhicules particuliers dominé par les véhicules électriques
La vue d'ensemble : Alors que des signes de déclin de l'adoption des véhicules électriques apparaissent dans d'autres pays, le succès de la Norvège dans l'électrification de son secteur des transports offre de précieux enseignements. Même si ces résultats ne sont pas facilement reproductibles en raison de facteurs économiques et géographiques uniques, l'expérience du pays démontre qu'une transition rapide vers des transports durables est possible avec la bonne combinaison d'incitations, d'infrastructures et de soutien public.
La Norvège est devenue le premier pays où les voitures électriques sont plus nombreuses que les véhicules à essence. Au 16 septembre 2024, la Fédération routière norvégienne (OFV) a signalé que sur 2,8 millions de voitures particulières immatriculées, 754 303 étaient électriques, dépassant les 753 905 voitures à essence.
Rien qu'en août, 94,3 % des immatriculations de voitures neuves en Norvège étaient entièrement électriques, grâce aux fortes ventes du modèle Tesla Y. Septembre a également marqué la première fois depuis 2011 qu'il y avait moins d'un million de voitures particulières diesel en Norvège.
Bien que les véhicules diesel dominent toujours le marché automobile norvégien, leurs ventes diminuent rapidement et les projections suggèrent que d'ici 2026, les voitures électriques pourraient également les surpasser en nombre.
Cette évolution est particulièrement frappante pour un pays qui est l'un des plus grands exportateurs de pétrole au monde. Malgré l'industrie pétrolière, la Norvège a pour objectif de vendre uniquement des véhicules à zéro émission d'ici 2025, soit dix ans plus tôt que l'objectif de l'Union européenne.
Øyvind Solberg Thorsen, directeur de l'OFV, a qualifié cette réussite d'« historique » et de « jalon que peu de gens anticipaient il y a dix ans ». En effet, il y a vingt ans, la Norvège comptait 1,6 million de voitures à essence, 230 000 véhicules diesel et seulement 1 000 voitures électriques sur ses routes. Thorsen pense que la Norvège deviendra un jour la première nation à disposer d'un parc de voitures particulières dominé par les véhicules électriques.
La récente étape franchie par la Norvège s'accompagne de quelques réserves. Thorsen a souligné que de nombreuses voitures de passionnés – en particulier les modèles plus anciens – ne sont immatriculées que pendant l'été et sont radiées et garées à l'arrivée de l'automne.
Le succès des véhicules électriques en Norvège peut être attribué à plusieurs facteurs clés. D'importantes réductions d'impôts ont rendu les véhicules électriques compétitifs par rapport aux véhicules essence et diesel, lourdement taxés. Des avantages supplémentaires, tels que l'exonération des péages urbains, le stationnement gratuit et l'accès aux voies de bus, ont encore encouragé l'adoption des véhicules électriques. En outre, la population est résolument déterminée à réduire les émissions de gaz à effet de serre.
Cette performance contraste fortement avec le marché européen au sens large, où les ventes de véhicules électriques sont en baisse depuis fin 2023. Au début de cette année, les véhicules électriques ne représentaient que 12,5 % des ventes de voitures neuves en Europe, selon l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA).
Ce déclin peut être attribué en partie à la popularité croissante des modèles hybrides par rapport aux véhicules entièrement électriques dans de nombreux pays européens. En outre, certains pays ont réduit ou supprimé les incitations à l'achat de véhicules électriques. Par exemple, la Suède a enregistré une baisse des ventes de véhicules électriques après la suppression des rabais à l'achat. Le marché norvégien des véhicules électriques, en comparaison, est plus mature, ayant commencé sa transition plus tôt que la plupart des pays européens.
