Même si ce n'est évidemment pas l'intention de l'armée
Bref: De nos jours, tout le monde automatise tout, et les avions militaires ne font pas exception. Le vénérable hélicoptère UH-60 Black Hawk, utilisé pour la première fois par l'armée américaine en 1979, devrait recevoir des améliorations qui lui permettront de décoller en appuyant simplement sur un bouton – et potentiellement même sans pilotes à bord.
L'armée américaine s'associe à une société appelée Skyryse pour rendre sa flotte massive de plus de 2 100 Black Hawks UH-60 beaucoup plus intelligente et plus facile à exploiter.
Le projet sera alimenté par « SkyOS » de Skyryse, présenté comme le premier système d'exploitation universel pour le vol au monde. Le système est conçu pour simplifier à peu près tous les aspects des opérations des hélicoptères grâce à l’automatisation et aux interfaces intelligentes.
SkyOS abandonne complètement les commandes et les tableaux de bord des pilotes de la vieille école, qui peuvent être difficiles à utiliser dans le feu de l'action. Au lieu de cela, il utilise deux écrans tactiles simples et un seul contrôleur latéral pour commander l'avion. Tout, de la vitesse à la navigation, est à portée de doigt.
Désormais, l’utilisation d’écrans tactiles peut sembler trop distrayante ou fastidieuse pour des opérations militaires sérieuses. Pour compenser cela, SkyOS intègre une cartographie intelligente du terrain en 3D pour alerter les pilotes des dangers. Il peut automatiquement maintenir un vol stationnaire stable en un seul clic. Et il dispose de sauvegardes fly-by-wire complètes à triple redondance pour une fiabilité absolue.
Actuellement, il faut 2 à 3 ans pour que les pilotes soient certifiés pour les hélicoptères de l'armée comme le Black Hawk. SkyOS vise à rationaliser considérablement ce processus. Cela pourrait même permettre à presque n'importe qui de piloter ces hélicoptères avec une formation de base, même si ce n'est évidemment pas l'intention de l'armée. La vision à long terme est de rendre le vol si simple qu'une formation minimale serait requise pour les nouveaux pilotes.
De plus, la nature cohérente et indépendante du matériel du logiciel pourrait à terme permettre le transfert de compétences entre différents types d’avions. Mais le plus grand avantage offert par le système est peut-être son fonctionnement piloté en option, qui pourrait permettre aux Black Hawks de voler sans pilote pour des missions dangereuses.
Alors, quand pouvons-nous nous attendre à voir les Black Hawks bénéficier du traitement intelligent ? Le processus d'intégration est déjà en cours, mais il ne s'agira pas d'une refonte instantanée. Le système de Skyryse nécessite la modernisation des hélicoptères avec un nouveau matériel à écran tactile et un recâblage complexe. Il s’agit d’un processus complexe qui se déroulera probablement progressivement sur plusieurs années.
