Dans le segment des supercars, vous n’avez pas seulement besoin d’un gros portefeuille. De plus, les amateurs de mobilité électrique sont toujours laissés pour compte. Après tout, les constructeurs comme Bugatti s’appuient toujours sur des moteurs à combustion classiques dotés de beaucoup de puissance. Le groupe Apollo Future Mobility, basé en Allemagne, aimerait bientôt changer cela. Le constructeur automobile a donc dévoilé une supercar impressionnante dotée d’un moteur électrique. Le véhicule d’une valeur de 2,7 millions de dollars aurait été développé en secret au cours des deux dernières années et se présente pour la première fois sous forme de prototype.
L’Apollo G2J est un prototype
Le constructeur a déjà prouvé qu’Apollo pouvait produire d’étonnantes supercars avec son Intensa Emozione (IE). Sous le capot de la puissante voiture fonctionnait un moteur V12 de 6,5 litres. Le G2J, en revanche, est une autre histoire. Le véhicule repose sur un moteur électrique moderne. Malheureusement, il ne faut pas se réjouir trop tôt. Après tout, le véhicule présenté n’est pas encore un modèle de série. Ce n’est qu’un prototype. Cependant, le langage de conception révèle que cela ne devrait probablement pas toujours être le cas. Après tout, des détails comme les grandes prises d’air donnent lieu à des spéculations. Ceux-ci indiquent un moteur à combustion puissant. Cependant, en comparaison directe avec l’IE, le prototype semble encore presque sobre.
L’Apollo G2J est une voiture de sport de bout en bout
Malheureusement, nous savons jusqu’à présent très peu de choses sur les spécifications techniques. Une équipe d’ingénieurs japonais et allemands serait à l’origine du développement du G2J. Cependant, il y avait quelques informations. Par exemple, l’Apollo G2J s’appuie sur une technologie de caméra sophistiquée au lieu des rétroviseurs latéraux classiques. Cela peut sembler familier aux fans d’Audi de la série e-tron, mais le prototype l’élève à un tout autre niveau. Alors que les miroirs des caméras de l’entreprise d’Ingolstadt sont encore reconnaissables sous forme de barres, il n’y a pratiquement rien à voir sur l’Apollo G2J.
Il s’agit certainement de bénéficier d’une traînée la plus faible possible. Bien sûr, puisqu’il s’agit d’une voiture électrique, il faut pouvoir la recharger. Et ici, Apollo ne compte pas sur un port de recharge sur le côté. Au lieu de cela, le port de chargement est caché à l’arrière. Les portes papillon de la voiture de sport attirent également le regard. Le design est complété par un garde-boue volumineux, ce qui montre clairement qu’il s’agit probablement d’une véritable bête de performance.
C’est assez étonnant ce que promet Apollo ici dans les premières images. Après tout, l’entreprise pourrait encore élargir la gamme de voitures électriques disponibles avec le segment des supercars. Jusqu’à présent, presque tous les styles de carrosserie ont été représentés, des petites voitures comme la très animée Microlino aux camions électriques à grande échelle comme le Tesla Semi Truck qui devrait prendre les routes en 2022.
Matériaux intérieurs sophistiqués
Justifier un prix de 2,7 millions de dollars n’est pas si facile. Pour y parvenir avec l’Apollo G2J, le fabricant ne compte pas seulement sur de grandes performances. L’intérieur semble également extrêmement luxueux sur les premières photos. La fibre de carbone légère comme une plume et l’Alcantara fin définissent le langage du design. Ce dernier, notamment, n’est nullement avare. Ce n’est pas seulement le tableau de bord et la console centrale qui sont fabriqués à partir de ce substitut de cuir raffiné. Les sièges baquets grand format sont également constitués de la housse haut de gamme. Des ceintures en cuir marron selle sont utilisées pour fermer les portes papillon. Le couvre-volant est apparemment fait du même matériau. Le volant lui-même, avec sa forme aplatie vers le bas, rappelle celui d’une voiture de sport classique.
Apollo se passe d’un écran grand format et laisse ainsi plus d’espace pour se déployer aux matériaux nobles. Néanmoins, les commandes semblent très modernes. Premièrement, il y a trois écrans un peu plus petits situés au-dessus de la console centrale, à droite du volant. Ici, vous pouvez, entre autres, régler la climatisation. La console centrale elle-même est un peu plus classique. Vous trouverez ici un bouton rotatif qui peut être utilisé pour faire fonctionner le groupe d’instruments numériques. Les lève-vitres électroniques se trouvent également ici. À droite et à gauche dans les coins se trouvent des écrans supplémentaires, qui remplacent les rétroviseurs latéraux et restituent les images enregistrées par les caméras extérieures.
La sortie est encore incertaine
Pour ceux qui en ont les moyens, l’Apollo G2J pourrait être une alternative écologique à la Bugatti Chiron ou à d’autres supercars. Cependant, on peut encore se demander si et quand la voiture électrique passera du stade de prototype à celui de véhicule prêt pour la production. Selon le constructeur, l’Apollo G2J donne au moins un aperçu de l’avenir des voitures électriques sportives.
