Ce n'est pas la première fois que quelqu'un fait cette affirmation
Une patate chaude: Tesla est poursuivi pour des allégations qu'il modifie les odomètres des voitures des clients. Selon le procès, le constructeur automobile fait cela pour augmenter l'argent qu'il fait lors des réparations, éviter les obligations de garantie et forcer les clients à acheter des extensions de garantie tôt.
Nyree Hinton a apporté le costume après avoir acheté un Tesla Model Y en 2020 en décembre 2022 avec 36 772 miles au compteur, ce qui signifiait qu'il était toujours couvert par la garantie de 50 000 milles.
L'analyste financier de Californie dit qu'il a dû visiter un atelier de réparation cinq fois sur plusieurs mois peu de temps après avoir acheté l'EV pour que le travail soit effectué sur un problème récurrent lié à la suspension.
Après sa cinquième visite à la boutique en juin, Hinton a remarqué que la voiture semblait enregistrer plus de kilomètres pour les mêmes voyages. Il dit que du 14 décembre 2022 au 6 février 2023, il a enregistré en moyenne 55,54 miles par jour, mais entre le 26 mars 2023 et le 28 juin 2023, le compteur enregistrant exactement le même voyage que 72,53 miles.
Hinton ajoute que ses véhicules précédents étaient en moyenne de 6 086 miles sur six mois, mais le modèle Y a déclaré 13 228 miles au cours de la même période, une augmentation de 117%.
En juillet 2023, l'odomètre a montré qu'il avait parcouru plus de 50 000 miles. Hinton a ensuite constaté que Tesla avait émis un rappel pour le problème de suspension qui avait affecté sa voiture. Lorsqu'il est allé au magasin pour la sixième fois en janvier 2024, on lui a dit qu'il devrait payer pour le travail, car la garantie avait expiré et le rappel ne s'appliquait pas.
Hinton n'a pas procédé aux réparations. La suspension s'est finalement détaché du véhicule en octobre et il a dû être remorqué dans un magasin Tesla, qui a indiqué que la réparation du véhicule coûterait 10 000 $. Un représentant lui a également dit que toutes les réparations de Tesla sont couvertes par la garantie pendant un an, de sorte que la suspension aurait pu être fixée gratuitement en janvier 2024.
Le procès d'Hinton contre Tesla, dans lequel il est représenté par Singleton Schreiber, soutient que plutôt que l'utilisation de systèmes mécaniques ou électroniques pour mesurer la distance, ses véhicules électriques reposent sur « des algorithmes prédictifs, des mesures de consommation d'énergie et des multiplicateurs de comportement des conducteurs qui manipulent et mal au kilométrage réel parcouru par les véhicules de Tesla ». Tout cela signifie que les garanties basées sur le kilométrage se terminent plus tôt qu'elles ne le devraient.
Hinton demande le statut de cours de classe pour son costume afin que d'autres propriétaires de Tesla puissent se joindre.
Hinton n'est pas le seul propriétaire de Tesla à remettre en question les lectures du compteur de la voiture. Cet utilisateur de Reddit écrit qu'un voyage de 70 miles était affiché à 90 miles. Une autre personne sur le forum de Tesla prétend qu'un voyage de 122 milles s'est montré à 188 miles.
