Comme promis il y a environ deux semaines, Polestar a dévoilé son nouveau Polestar 3 e-SUV lors d’un événement en direct à Copenhague le 12 octobre et a annoncé les prix officiels. Le moteur électrique produit jusqu’à 517 ch et une autonomie allant jusqu’à 610 kilomètres est proposée – à partir de 89 900 euros.
Polestar 3 présenté : Toutes les infos et détails
Des détails concrets sont enfin disponibles sur le SUV de performance électrique Polestar 3, dans lequel le constructeur vise à combiner le minimalisme et le purisme scandinaves avec les caractéristiques clés d’un véhicule utilitaire sport et la technologie moderne.
« La Polestar 3 est un SUV électrique hautes performances qui fait appel à tous les sens avec un design scandinave distinctif et une excellente dynamique de conduite », déclare Thomas Ingenlath, PDG de Polestar.
Photo : Polestar
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Visuellement, l’e-SUV semble plutôt costaud et s’appuie sur un nouveau profil aérodynamique destiné à conserver les caractéristiques typiques d’un SUV tout en rendant la voiture électrique nettement plus rationalisée. Ceci est rendu possible, par exemple, par une aile aérodynamique intégrée directement dans le capot et une lame aérodynamique à l’arrière de la Polestar 3.
Photo : Polestar
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À l’intérieur, le constructeur met l’accent sur la durabilité, qu’il combine avec un aspect de haute qualité et une sensation attrayante. Cela inclut, par exemple, le MicroTech « bio-attribué », le cuir certifié pour le bien-être animal et les housses en laine entièrement traçables.
Double moteur longue portée avec puissance et autonomie
Pour le lancement de la marque, ils équipent la Polestar 3 à cinq places d’un moteur Long Range Dual. Il dispose d’une transmission intégrale et produit 360 kW (environ 490 ch), ainsi qu’un couple de 840 Nm.
Cela permettrait une accélération de l’arrêt à 100 km/h en 5,0 secondes, l’E-SUV atteignant une vitesse de pointe maximale de 210 km/h. Polestar propose également un pack performance en option, moyennant un coût supplémentaire de 6 600 euros. Il augmente la puissance à 380 kW (517 ch), le couple à 910 Nm et améliore l’accélération à 100 km/h en 4,7 secondes.
La voiture électrique tire son énergie d’une batterie lithium-ion de 400 V d’une capacité de 111 kWh, ce qui lui confère une autonomie allant jusqu’à 610 kilomètres selon WLTP.
La batterie lithium-ion présente une conception de cellule prismatique logée dans un boîtier de protection en aluminium avec renfort en acier au bore et refroidissement liquide. Une pompe à chaleur standard aide la Polestar 3 à utiliser la chaleur ambiante pour le climat et le conditionnement de la batterie.
La recharge bidirectionnelle est également proposée, comme par exemple sur le prochain Volvo EX90. Cela permet à l’E-SUV d’alimenter en électricité une maison ou d’autres appareils électriques. À l’avenir, il sera également possible d’utiliser le véhicule vers le réseau et le plug-and-charge.
Sécurité et technologie
Volvo est un bon mot-clé, car Polestar a collaboré avec le constructeur suédois pour l’E-SUV et a mis en œuvre les systèmes de sécurité avancés, par exemple. Entre autres choses, la Polestar 3 s’appuie sur des capteurs radar à l’intérieur qui peuvent détecter des mouvements dans la plage submillimétrique.
Cela évite que des enfants ou des animaux domestiques soient accidentellement laissés à l’intérieur du véhicule. Le système est également relié au système de climatisation pour prévenir les coups de chaleur ou l’hypothermie.
En standard, la Polestar 3 dispose d’un total de cinq modules radar, de cinq caméras externes et de douze capteurs à ultrasons externes qui prennent en charge de nombreuses fonctions de sécurité avancées. La SmartZone sous l’aile avant, qui abrite plusieurs capteurs orientés vers l’avant, un module radar chauffant et une caméra, est en train de devenir une marque distinctive du design Polestar.
Photo : Polestar
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À l’intérieur, ils installent des caméras de surveillance du conducteur en boucle fermée dotées d’une technologie de suivi oculaire qui détecte automatiquement la fatigue, par exemple, et active des alertes, des tonalités et même une fonction de freinage d’urgence si nécessaire.
Infodivertissement et fonctionnalités
Pour le système d’infodivertissement, la Polestar 3 utilise un écran de 14,5 pouces basé sur Android Automotive OS et s’appuie sur la plateforme Snapdragon Cockpit. Un son surround de qualité supérieure et une connectivité transparente dans tout le véhicule sont promis.
Les mises à jour Over-the-Air (OTA) permettent des améliorations continues du logiciel et l’introduction de nouvelles fonctionnalités sans avoir à se rendre dans un point de service.
Le reste des fonctionnalités est également impressionnant. Toutes les versions sont équipées d’une suspension pneumatique, d’un toit panoramique en verre sur toute la longueur, d’un éclairage entièrement LED à l’intérieur et à l’extérieur, de poignées de porte escamotables avec capteurs de proximité et de jantes en alliage de 21 pouces.
Dans la première année modèle, le groupe Plus et le groupe Pilot font également partie de l’équipement standard. Ils comprennent un système audio Bowers & Wilkins à 25 haut-parleurs, un son surround 3D et Dolby Atmos, des portes à fermeture en douceur, un affichage tête haute et Pilot Assist.
Prix et disponibilité
Le nouveau Polestar 3 E-SUV avec double moteur longue portée est désormais disponible en ligne pour configuration et précommande auprès du fabricant. Le prix de lancement démarre à partir de 89 900 euros.
