Une expérience de décarbonation avec des piles à combustible réutilisées qui durera deux ans
En un mot: Les piles à combustible, utilisées comme source d’énergie alternative dans l’industrie automobile, convertissent l’énergie chimique d’un carburant, généralement l’hydrogène, et d’un agent oxydant (l’oxygène) en électricité. Le Japon dispose d’un parc important de véhicules électriques à pile à combustible (FCEV) sur ses routes, un facteur que Mitsubishi entend exploiter dans sa dernière expérience visant à développer une infrastructure énergétique durable sur le plan environnemental.
Mitsubishi a récemment annoncé une démonstration conjointe d’un centre de données de nouvelle génération, une usine conçue pour utiliser une centrale électrique stationnaire à pile à combustible (FC) comme principale source d’énergie. La société s’associera avec Honda et Tokuyama Corporation pour explorer la faisabilité d’une source d’alimentation basée sur FC face à une nouvelle augmentation de la demande d’énergie pour les centres de données traitant de plus grands volumes de données.
Le projet se déroulera dans la ville de Shunan, a indiqué Mitsubishi, où Tokuyama exploite une usine d’électrolyse depuis 1952. Tokuyama fournira l’hydrogène extrait comme sous-produit de son activité d’électrolyse d’eau salée, tandis que Honda développera la centrale électrique en réutilisant le carburant. cellules retirées de ses véhicules électriques.
Le centre de données innovant a été proposé par la New Energy and Industrial Technology Development Organisation (NEDO), une organisation japonaise qui promeut la recherche, le développement et l’adoption de sources d’énergie innovantes à base d’hydrogène. Le projet commun devrait démarrer le 31 mars et durer deux ans jusqu’au 31 mars 2026.
Les FCEV sont une alternative potentielle aux véhicules alimentés par batterie, même s’ils n’offrent pas la même efficacité énergétique. Honda a déjà testé des piles à combustible à hydrogène retraitées reconverties en source d’énergie de secours pour les centres de données en Californie, tandis que le nouveau projet japonais vise à construire une centrale électrique stationnaire qui pourrait fonctionner à la fois comme source d’énergie de secours et comme source d’énergie primaire.
Mitsubishi n’a fourni aucun détail sur l’infrastructure du centre de données que l’entreprise gérera à Shunan, de sorte que la quantité d’énergie fournie par la centrale électrique basée sur FC est actuellement inconnue. L’hydrogène est considéré comme un carburant propre car il ne produit de l’eau qu’en tant que sous-produit de la réaction électrochimique d’une pile à combustible.
L’hydrogène produit commercialement est extrait du méthane au moyen d’un processus à forte intensité énergétique basé sur des combustibles fossiles, qui est probablement la même technologie utilisée par Tokuyama dans son usine d’électrolyse d’eau salée. Le projet de Mitsubishi devrait au moins être utile en démontrant la faisabilité d’une intégration efficace de l’hydrogène et des piles à combustible épuisées dans le secteur de l’énergie.
