L’électromobilité est l’avenir ? Quiconque dit cela ne devrait pas en être trop sûr. Cette technologie présentant également certains inconvénients, les experts réclament de plus en plus que l’hydrogène soit le carburant respectueux de l’environnement du futur. Un projet pilote en Basse-Saxe étudie actuellement ses performances dans la pratique. Là-bas, les trains diesel nocifs pour l’environnement sont remplacés sans plus attendre par des alternatives écologiques.
Au total, 14 trains à hydrogène
En Basse-Saxe, un grand pas est fait dans la bonne direction. Dès juin 2022, les anciens trains diesel doivent être remplacés par 14 trains modernes à hydrogène. Ceux-ci effectueront alors non seulement des trajets spéciaux, mais fonctionneront également en service régulier. Après de nombreux tests, le constructeur Alstom se sent suffisamment en confiance pour garantir un service ferroviaire non seulement respectueux de l’environnement mais également fiable. Le constructeur du train l’a confirmé à dpa. Afin de garantir qu’il n’y ait pas d’incidents indésirables, les conducteurs responsables, les conducteurs de train ainsi que le personnel technique peuvent déjà avoir un avant-goût de la nouvelle technologie. Alstom a fourni un modèle spécialement à cet effet.
Une première mondiale
Cela signifie que l’Allemagne, et en particulier la Basse-Saxe, joue un véritable rôle de pionnier. Selon Alstom, les trains à hydrogène constitueront en effet une véritable première mondiale. Nulle part ailleurs dans le monde, les trains à hydrogène ne transportent des passagers en service régulier. Ce qui semble être une expérience audacieuse a été planifié par Alstom avec minutie et minutie sur une longue période. Elle avait par exemple déjà effectué des essais approfondis en 2018, 2019 et 2020, au cours desquels des passagers étaient également à bord des trains à hydrogène. En 2021, un seul train à hydrogène d’Alstom circulait déjà en service régulier. L’offre est donc désormais plus ou moins gravée dans le marbre et, en plus, étendue à l’ensemble d’une flotte.
La Basse-Saxe n’est qu’un début
Le constructeur Alstom semble avoir beaucoup en réserve pour ses trains à hydrogène sophistiqués. Après le démarrage réussi de la flotte en Basse-Saxe, d’autres Länder allemands devraient suivre. Le constructeur indique que les premiers modèles seront lancés en Hesse fin 2022 et seront utilisés directement dans le service passagers. La flotte devrait toutefois être nettement plus importante, avec un total de 27 trains à hydrogène. Les bonnes conditions sont déjà réunies dans la capitale hessoise. Une station-service d’hydrogène a été construite spécialement à cet effet à Francfort-sur-le-Main. Mais le constructeur s’est visiblement déjà fait un nom au-delà des frontières allemandes. Selon Alstom, des demandes de renseignements ont déjà été déposées en Italie et en France.
Comment fonctionne la transition énergétique
Heureusement, l’abandon des moteurs à combustion au profit des entraînements basés sur les énergies renouvelables ne se produit pas uniquement dans l’industrie automobile. Dans le domaine des transports publics locaux également, de nombreux experts se sont désormais penchés sur le problème et ont développé des solutions. En particulier, les trains équipés de moteurs électriques ou à propulsion à hydrogène sont de plus en plus populaires. Ces alternatives sont particulièrement intéressantes car elles ne protègent pas seulement l’environnement. Comme les lignes aériennes peuvent être supprimées même sur les trajets courts, du moins dans le cas des trains à moteur électrique, elles sont également moins compliquées à installer. Nous sommes curieux de voir si les trains à hydrogène d’Alstom peuvent également convaincre dans la pratique avec un trafic de passagers très fréquenté et apporter ainsi une contribution à la transition énergétique.
