Avec Mercedes-Benz DRIVE PILOT, le système de conduite hautement automatisée équipera dans quelques jours les premiers modèles automobiles du constructeur de Stuttgart. Cela fait de Mercedes-Benz le premier constructeur automobile au monde disposant d’une certification internationalement valable pour la conduite hautement automatisée à proposer un tel système en option départ usine pour les véhicules produits en série.
Mercedes-Benz DRIVE PILOT à partir du 17 mai
Dans environ deux semaines, à compter du 17 mai, Mercedes-Benz proposera le système DRIVE PILOT en option pour la Classe S ainsi que l’EQS. Dans ce dernier modèle, le système coûtera 7 430 € hors TVA (il est composé du Pack d’Assistance à la Conduite Plus pour 2 430 € et de DRIVE PILOT pour 5 000 €), tandis que dans la Classe S, le système de conduite hautement automatisée (SAE niveau 3 ) coûtera 5 000 € plus TVA.
La fonction de conduite automatisée prend en charge certaines tâches de conduite. Cependant, un conducteur humain est toujours nécessaire. Le conducteur doit pouvoir reprendre le contrôle du véhicule à tout moment si le véhicule le lui demande.
DRIVE PILOT permet aux clients de confier la tâche de conduite au système dans certaines conditions, en cas de trafic intense ou de congestion sur des tronçons d’autoroute appropriés en Allemagne, jusqu’à une vitesse de 60 km/h.
Comment fonctionne le système?
« Après avoir activé DRIVE PILOT, le système contrôle la vitesse et la distance et guide le véhicule dans la voie. Le tracé de l’itinéraire, les événements survenus sur l’itinéraire et les panneaux de signalisation sont évalués et pris en compte. Mercedes-Benz écrit dans le communiqué de presse.
Le Drive Pilot réagit automatiquement aux situations de circulation inattendues et les gère de manière autonome, par exemple par des manœuvres d’évitement dans la voie ou par des manœuvres de freinage. Ceci est rendu possible par la technologie des capteurs environnementaux du pack Assistance à la conduite, ainsi que par d’autres capteurs importants. Il s’agit principalement de radars, LiDAR et caméras mais aussi de capteurs à ultrasons ou d’humidité.
« Mercedes-Benz est le premier constructeur à mettre en production en série un système de niveau 3 avec une certification valable au niveau international. Dans un premier temps, nous proposons cette technologie de pointe en Allemagne dans la Classe S et l’EQS. Parallèlement, nous souhaitons également obtenir la certification aux États-Unis d’ici la fin de l’année. » déclare Britta Seeger, membre du directoire de Mercedes-Benz Group AG, responsable des ventes.
Un système sûr comme exigence de base
Le fonctionnement hautement automatisé des véhicules selon SAE niveau 3 nécessite une structure de système qui doit permettre une élimination rapide et sûre des défauts simples et graves. L’architecture redondante comprend le système de freinage, le système de direction, l’alimentation électrique et des parties de la technologie des capteurs telles que la détection de l’environnement et le calcul de la dynamique du véhicule.
La batterie, le moteur de direction, les capteurs de vitesse de roue et les algorithmes sous-jacents sont donc dupliqués pour offrir une protection supplémentaire en cas de dysfonctionnement ou de panne.
Les éléments installés de la technologie des capteurs se complètent également par différents concepts physiques, dans lesquels le système utilise l’optique, les ultrasons ou les ondes radio pour la mesure et l’utilisation.
« Dans le cas peu probable d’un dysfonctionnement, le véhicule reste maniable grâce à la conception de son système redondant, de sorte que DRIVE PILOT puisse assurer un transfert en toute sécurité au conducteur. » » continue la déclaration.
Si le transfert au conducteur n’a pas lieu dans les 10 secondes, par exemple en raison d’une urgence médicale, DRIVE PILOT déclenche automatiquement et rapidement un arrêt d’urgence sûr qui peut être contrôlé par le trafic suivant.
L’Allemagne, pionnière de la conduite automatisée
Avec l’ouverture du code de la route (StVG) aux systèmes de niveau 3 en 2017, l’Allemagne a été le premier pays à créer une base juridique pour l’utilisation prévue de ces systèmes. De plus, depuis début 2021, le règlement d’agrément technique permet la certification des systèmes correspondants.
En décembre 2021, Mercedes-Benz est devenu le premier constructeur automobile au monde à répondre aux exigences légales exigeantes de la norme internationale UN-R157 pour un système de niveau 3 permettant une conduite hautement automatisée.
Toutefois, ces exigences ne s’adressent pas uniquement aux véhicules qui utilisent les systèmes correspondants, mais également aux conducteurs. En mode hautement automatisé, le véhicule doit effectuer la tâche de conduite en toute sécurité et respecter toutes les règles de circulation destinées au conducteur du véhicule.
Le conducteur, quant à lui, a toujours des obligations sur la voie publique, notamment le respect des autres règles de circulation, doit pouvoir prendre en charge à tout moment le véhicule à conduite automatique et doit être prêt à répondre aux sollicitations de DRIVE PILOT.
