Volkswagen a certainement réussi à entrer sur le marché des voitures électriques. Après tout, le constructeur automobile a célébré l’année dernière un nombre record d’immatriculations avec sa VW ID.3. Près de deux ans et demi après la sortie de la voiture électrique à succès, le constructeur présente désormais le lifting. Il n’offrira pas seulement un intérieur plus raffiné. En outre, l’entreprise de Wolfsburg souhaite peaufiner le logiciel.
A première vue, aucun changement
Le terme lifting suggère en réalité un changement visuel. Cependant, si vous jetez un œil au VW ID.3 révisé, il semble très familier. Ce n’est pas surprenant. Après tout, très peu de choses ont changé sur le corps. Par exemple, les formes sont presque identiques à celles de la voiture électrique présentée pour la première fois au Salon international de l’automobile 2019. Seuls les pare-chocs ont été améliorés. On dit désormais que ceux-ci offrent une valeur cW améliorée de 0,263. Sinon, seules les couleurs ont changé à certains endroits. Par exemple, le lettrage à l’arrière est désormais blanc. Le Vert Olive Foncé est une nouvelle couleur dans le portefeuille de finitions de peinture possibles.
Les spécifications techniques de la voiture électrique, disponible depuis maintenant deux ans et demi, sont également pratiquement inchangées. Cela signifie que vous avez à nouveau le choix entre deux batteries différentes dans la VW ID.3. Vous pouvez choisir entre une batterie de 58 kWh ou une batterie de 77 kWh. En 35 minutes, vous devriez pouvoir charger la petite batterie de 5 à 80 pour cent. Le plus grand, en revanche, est censé atteindre la barre magique de 80 % après un peu moins de 30 minutes. À condition de le connecter à une borne de recharge d’une puissance de 170 kW. Les performances sont encore une fois identiques dans les deux versions. Le moteur électrique brille avec 150 kW. VW donne une autonomie de 426 km pour la petite batterie et de 546 km pour la grande.
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VW ID.3 facelift avec intérieur haut de gamme
Les experts étaient sûrs que l’intérieur de la précédente VW ID.3 n’était pas adapté au prix annoncé. C’est pour cette raison que Volkswagen a évidemment mis l’accent sur l’intérieur lors de son lifting. Et cela se remarque au premier coup d’œil. Par exemple, les panneaux de porte ne sont plus fabriqués en plastique dur bon marché. Au lieu de cela, les matériaux sont désormais censés être beaucoup plus doux au toucher et donc de meilleure qualité. VW a également décidé de ne pas utiliser de cuir pour le volant. L’entreprise de Wolfsburg souhaite ainsi transmettre l’impression durable qu’une voiture électrique devrait offrir, ne serait-ce que pour des raisons de marketing.
Une mise au point semble également avoir été apportée au logiciel. Par exemple, il devrait enfin permettre les mises à jour en direct (OTA), ce qui est désormais le cas de presque toutes les voitures raisonnablement modernes. En plus de cela, VW promet plus de puissance, ce qui devrait avant tout se traduire par des performances plus fluides. À propos, un planificateur d’itinéraire électronique devrait également être inclus dans l’équipement de base. Celui-ci est censé pouvoir calculer automatiquement les arrêts de charge optimaux. Ceci est particulièrement avantageux pour les longs trajets. De plus, le VW ID.3 souhaite désormais également proposer Plug & Charge sur certaines bornes de recharge. Nous connaissons cette fonctionnalité, entre autres, également grâce au frère du groupe Skoda Enyaq.
Le prix ne correspond pas à une « Volkswagen »
Déjà avec le VW ID.3 dans sa version originale, le tollé était fort concernant le prix élevé. Il est d’autant plus choquant que le groupe veuille désormais augmenter une nouvelle fois le prix de son runabout électrique compact. Compte tenu des améliorations marginales, le prix de base de 43 995 euros n’est en aucun cas justifié. Il faut se demander si cette voiture mérite vraiment le nom de Volkswagen. L’entreprise de Wolfsburg doit absolument veiller à ce que la concurrence, dont certaines proposent des prix beaucoup plus bas, ne s’en aille au galop. Vous pouvez trouver plus d’informations sur le véhicule sur le site officiel de VW.
