Avec le Scott Solace eRide, le fabricant lance un vélo électrique passionnant en différentes versions. Il est proposé à la fois comme vélo de route électrique et comme vélo de gravel électrique et s’appuie dans les deux variantes sur un cadre en carbone et une transmission presque invisible, car le cadre est à peine plus épais que sur un vélo ordinaire.
Scott Solace eRide présenté
Avec le Scott Solace eRide, le fabricant propose pour commencer un vélo électrique passionnant et chic, qui est proposé soit comme vélo de route électrique eRIDE, soit comme variante tout-terrain Gravel eRIDE. Dans les deux variantes, le constructeur s’appuie sur un moteur TQ de 300 watts, qui offre un fort rapport poids/puissance de 1,8 kg à 50 Nm. Le moteur central est ainsi limité à 25 km/h dans l’UE.
Celui-ci a été conçu par le fabricant de manière particulièrement peu encombrante et légère et mesure 8 cm de diamètre, ce qui le rend à peine visible dans le cadre. Dans le même temps, l’unité d’entraînement est censée fonctionner de manière particulièrement précise et silencieuse.
Le fabricant a prêté attention aux détails du cadre et peut ainsi obtenir une rigidité similaire à celle du modèle Addict Gravel. « Les supports compacts et minimalistes offrent une construction en carbone lisse dans la structure du cadre et évitent les coutures encombrantes ou compliquées. » promet Scott.
Le Scott Solace eRide en version route. (Image : Scott)
Le Scott Solace eRide comme vélo e-gravel. (Image : Scott)
Grâce à l’utilisation de la fibre de carbone, les vélos Scott Solace eRide s’avèrent naturellement particulièrement légers. Le vélo de route électrique ne pèse que 11,77 kg ou 12,5 kg et est conçu pour un poids total allant jusqu’à 120 kg. Avec l’E-Gravelbike, ils pèsent au maximum 13,5 kg.
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Batterie puissante avec prolongateur d’autonomie
Intégrée dans le tube diagonal de tous les modèles du Scott Solace eRide se trouve une batterie puissante de 360 Wh, qui peut également être étendue par un Ranger Extender de 160 Wh. Cela ressemble à une simple bouteille d’eau et peut être facilement fixé au tube diagonal sans outils. Le système de vélo électrique s’adapte ainsi automatiquement à deux sources d’énergie grâce à la technologie SMART.
Cependant, le fabricant ne fournit aucune information sur la portée maximale. Cependant, pour que vous n’ayez pas à vous soucier de l’hydratation, vous pouvez également attacher une deuxième bouteille d’eau au vélo électrique.
Il existe également des différences entre le vélo de route électrique et le vélo de gravel électrique en termes de vitesses. La version tout-terrain est livrée avec 12 ou 14 vitesses, tandis que le modèle route s’appuie sur un dérailleur arrière Shimano à 24 vitesses.
D’autres caractéristiques spéciales incluent un acheminement de câble intégré et réglable, avec lequel vous pouvez ajuster rapidement et facilement la position du guidon. Il existe également un écran intégré dans le tube supérieur qui fournit des informations sur l’autonomie et l’état de la batterie, par exemple. Une connexion via l’application TQ e-bike est également possible – ici, par exemple, vous pouvez optimiser la conduite et ajuster la réponse des pédales.
Cependant, en ce qui concerne le reste de l’équipement, les différentes versions de l’eRide diffèrent considérablement les unes des autres, des composants de fabricants renommés étant utilisés ici. Ici, cela vaut la peine de jeter un œil au site Web officiel du produit. Tous les modèles sont disponibles dans un total de cinq tailles, allant du XS (moins de 165 cm) au XL (plus de 195 cm).
Tarifs et disponibilité
Cependant, tous les modèles du Scott Solace eRide ont un point commun : ils ne constituent pas une bonne affaire. Au moins 7 999 euros sont demandés pour la variante de vélo de route électrique eRIDE 20, tandis que l’eRIDE 10 est à 11 999 euros. Les modèles de vélos e-gravel commencent à partir de 5 999 euros, avec le modèle haut de gamme Scott Solace Gravel eRide 10 à 9 999 euros.
