Tesla serait conscient de ces problèmes
WTF ?! Acheter une voiture neuve et recevoir une facture de réparation de 14 000 $ moins de 24 heures plus tard semble être un scénario cauchemardesque et franchement improbable. Pourtant, c’est exactement ce qui est arrivé à un malheureux acheteur de Tesla Model Y, mettant en évidence l’un des nombreux problèmes de qualité dont le constructeur automobile serait apparemment plus conscient qu’il ne le laisse entendre.
Shreyansh Jain a déclaré à Reuters que son modèle Y s’était arrêté un jour après avoir payé 55 000 $ pour le nouveau véhicule électrique, qui n’avait que 115 milles au compteur au moment de sa disparition. Après avoir tourné lentement vers son quartier, la suspension avant droite du véhicule s’est effondrée. Jain a perdu le contrôle lorsque des parties de la voiture ont gratté bruyamment la route et elle s’est arrêtée.
La réparation du véhicule a nécessité près de 40 heures de travail. Il s’agissait entre autres de refaire la suspension et de remplacer la colonne de direction. Un employé a d’abord envoyé un texto à Jain pour lui dire qu’il n’avait trouvé « aucune preuve de dommage externe » et a laissé entendre que Tesla paierait pour la réparation de la voiture, ce qui serait attendu dans le cas d’une voiture neuve. Le coût final s’est élevé à 14 000 $, mais l’entreprise a refusé de payer les frais car elle imputait l’incident à des dommages « antérieurs » à la suspension.
Jain a dû payer une franchise d’environ 1 250 $ pour que les travaux soient couverts par sa compagnie d’assurance, qui, après la réclamation, a fortement augmenté ses tarifs sur une autre voiture qu’il possédait. L’expérience a conduit l’ancien fan de Tesla à vendre le modèle Y réparé pour 10 000 $ de moins que ce qu’il avait payé.
Reuters écrit avoir examiné les documents de Tesla et interrogé plus de 20 clients et neuf anciens dirigeants ou techniciens de service de Tesla. Il a été découvert que l’incident de Jain était l’un des milliers de cas similaires impliquant des véhicules relativement neufs remontant à au moins sept ans. Ils couvrent toute la gamme Tesla et dans le monde entier.
La publication écrit que Tesla en sait depuis longtemps bien plus sur la fréquence et l’étendue des problèmes de suspension et de direction de ses véhicules électriques qu’elle n’en divulgue aux clients et aux régulateurs de sécurité. Il blâme souvent les propriétaires en leur disant que les pièces n’étaient pas défectueuses.
Certains des problèmes du Model Y QC signalés en 2020 : peinture bâclée, joints de porte et de vitre défectueux, ceintures de sécurité desserrées.
Elon Musk a admis que les véhicules Tesla peuvent être livrés avec des problèmes de qualité, dont beaucoup ont été signalés dans les véhicules électriques Model Y en 2020. C’est particulièrement courant lorsque la production s’accélère. « Quand vous allez plus vite, vous découvrez ces choses », a-t-il déclaré à l’ingénieur automobile Sandy Munro en 2021. « Si nous les connaissions à l’avance, nous les réparerions à l’avance. »
Les véhicules Tesla ont fait l’objet de plusieurs enquêtes de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dans le passé. L’agence a annoncé ce mois-ci le rappel de tous les véhicules vendus par l’entreprise aux États-Unis en raison de défauts du pilote automatique.
Dans le même ordre d’idées, une étude récente a révélé que les conducteurs de Tesla étaient impliqués dans plus d’accidents de véhicules que les conducteurs de toute autre marque automobile. On ne sait pas pourquoi.
