Votre kilométrage peut varier
Qu’est-ce qui vient de se passer? S’il y a une chose pour laquelle les constructeurs de véhicules électriques sont connus, c’est bien l’exagération des autonomies officielles de leurs véhicules électriques. C’est quelque chose que Tesla a été accusé de faire à plusieurs reprises – et la société de Musk est considérée comme le pire contrevenant du groupe – cela peut expliquer pourquoi le constructeur automobile a récemment abaissé les estimations d’autonomie pour plusieurs modèles aux États-Unis.
Le configurateur en ligne de Tesla a modifié les estimations d’autonomie pour la version Model Y Performance de 303 miles à 285 miles, soit une diminution de 37 miles, écrit Electrek. Le Model Y Long Range a également vu son autonomie diminuer, passant de 330 milles à 310 milles. La version la moins chère du modèle Y, le modèle Y à traction arrière, conserve son autonomie d’origine de 260 milles.
D’autres Tesla ont également vu leur autonomie réduite. Le Model X Plaid est passé de 333 miles à 326 miles, tandis que la configuration Model S Plaid avec les roues de 19 pouces est passée de 396 miles à 359 miles.
Les gammes du Model 3 et du Cybertruck de Tesla restent inchangées. Dans le cas de ce dernier, l’autonomie de 340 milles du Cybertruck à traction intégrale a été critiquée à la lumière de la promesse d’Elon Musk d’une autonomie de 500 milles en 2019. Tesla pointera probablement du doigt le prolongateur d’autonomie supplémentaire de la batterie qui est censé pousser le camion à 470 milles ( et occupe environ un tiers de la plate-forme du camion).
Ce qui est intéressant, c’est que les changements de gamme ne sont pas apparus sur les sites Web britanniques ou européens de Tesla.
Electrek avance que les nouvelles autonomies, qui sont environ 6 % inférieures en moyenne, pourraient être liées à un changement dans la manière dont Tesla effectue ses tests EPA. La publication estime que les nouveaux chiffres ne reflètent toujours pas fidèlement l’autonomie des véhicules Tesla, mais ils sont plus proches de la vérité qu’auparavant. Nous devrons attendre et voir si les gammes en ligne des autres véhicules électriques sont également mises à jour pour devenir plus réalistes.
Dans d’autres nouvelles de Tesla, il a été révélé le mois dernier qu’un de ses ingénieurs de la gigafactory de l’entreprise à Austin, au Texas, avait été grièvement blessé lorsqu’une machine autonome lui avait enfoncé ses griffes métalliques dans le dos et le bras, laissant une « traînée de sang » le long du corps. étage de l’établissement.
