Hardcore ou juste abusif ?
WTF ?! Tesla ne vit pas le meilleur moment en ce moment. Le géant des véhicules électriques n’a pas atteint ses prévisions de bénéfices et de revenus au cours du trimestre précédent, tandis qu’Elon Musk a prévenu que la croissance des ventes de véhicules serait « considérablement plus faible » cette année par rapport à 2023. Cependant, le PDG estime que la fortune de l’entreprise sera à nouveau à la hausse. lorsque le véhicule électrique de nouvelle génération entrera en production, apparemment en juin 2025. Cela pourrait être une bonne nouvelle pour les investisseurs, mais Musk a prévenu que cela nécessiterait que les travailleurs vivent et dorment sur les chaînes de montage.
S’exprimant lors de la conférence téléphonique sur les résultats de Tesla mercredi, Musk a déclaré qu’il avait besoin que ses équipes de fabricants et d’ingénieurs vivent et dorment à la Texas Gigafactory afin que tout problème avec la plate-forme EV de nouvelle génération puisse être résolu rapidement dès le début de la production, « probablement » l’année prochaine.
« Nous avons vraiment besoin que les ingénieurs vivent sur la ligne. Ce n’est pas une sorte de chose du genre ‘ça marche' », a déclaré Musk. « Ce sera une rampe de production difficile (…) nous allons pratiquement dormir sur la ligne. Pas pratiquement, nous le serons », a-t-il ajouté.
Cela peut sembler assez draconien, mais dormir dans les installations est quelque chose qui arrive souvent dans la culture de travail « ultra hardcore » de Tesla. The Verge rapporte que des employés dorment par terre après avoir travaillé plus de 12 heures.
C’est ma préoccupation concernant le contrôle des votes de Tesla. L’argent n’a pas d’importance si une technologie puissante tourne mal. https://t.co/vJKrcx03Wg
– Elon Musk (@elonmusk) 25 janvier 2024
Des rapports ont également fait état d’évanouissements du personnel de Tesla à cause de la déshydratation et des nombreux problèmes de sécurité de l’entreprise : un ingénieur a été grièvement blessé lorsqu’une machine autonome de l’usine du Texas lui a enfoncé ses griffes métalliques dans le dos et le bras. Musk lui-même a déclaré un jour qu’il dormait sous son bureau et dans les usines tout en passant « trois années consécutives » à vivre dans les installations de Tesla.
Le nouveau véhicule électrique grand public de Tesla, nommé « Redwood », est décrit comme un crossover compact, selon deux personnes proches du dossier (via Reuters). Contrairement à la plupart des véhicules électriques occidentaux, qui ont tendance à être chers, les modèles comprendront une variante d’entrée de gamme à 25 000 $. Il y a des rumeurs selon lesquelles il pourrait être livré sans volant ni pédales pour réduire les coûts. Le véhicule actuel le moins cher de Tesla, la berline Model 3, a un prix de départ d’un peu moins de 39 000 $.
Tesla a perdu sa couronne de plus grand fabricant mondial de véhicules électriques au quatrième trimestre au profit de BYD. L’entreprise chinoise fabrique des véhicules électriques bon marché, même si elle n’en vend pas encore aux États-Unis.
Dans le même ordre d’idées, Musk a lancé un ultimatum à Tesla plus tôt ce mois-ci : augmenter sa participation dans l’entreprise à 25 % ou il réduira son développement de l’IA et de la robotique. Le milliardaire possède déjà 13 % du géant des véhicules électriques, soit environ 411 millions d’actions. . Cependant, il semble qu’il ne sera pas heureux à moins d’obtenir 12 % supplémentaires.
