Grâce à l’avancée triomphale de l’électromobilité, de nombreux constructeurs automobiles d’Extrême-Orient ont pu une fois de plus renforcer considérablement leur position sur le marché occidental. Hyundai en particulier est un véritable gagnant avec sa « série IONIQ ». Après que l’entreprise coréenne ait déjà réussi à convaincre avec son classique IONIQ et le IONIQ 5, qui propose désormais également des mises à jour OTA, une autre voiture électrique est désormais en vente. La Hyundai IONIQ 6 présente un design complètement différent malgré la même plateforme que la IONIQ 5.
Nouveau langage de conception
Lors de son lancement sur le marché, le IONIQ 5 a fait sensation, notamment par son design futuriste. Il aurait été facile pour Hyundai de simplement transférer le look réussi dans une taille légèrement différente. Mais il faut reconnaître que les Coréens n’ont pas choisi la voie de la moindre résistance. Au lieu de cela, ils ont développé un tout nouveau langage de conception pour l’IONIQ 6. Pour éviter que cela ne devienne un désastre économique, le dernier coup du fabricant s’appuie également sur la plate-forme E-GMP connue de l’IONIQ 5. L’entreprise l’utilise non seulement pour la marque du même nom, mais aussi pour les modèles de ses filiales, comme Kia. Cependant, Hyundai n’a pas du tout inventé cette tactique. Il provient plutôt du grand constructeur automobile allemand VW. Ce dernier utilise également sa plateforme interne à travers les modèles ainsi que les marques.
Queue rappelant Porsche
Malheureusement, nous ne savons encore rien des performances du groupe motopropulseur ou d’autres détails techniques. Mais un coup d’œil sur son look pointe définitivement dans une certaine direction. Le fait que Hyundai souhaite emprunter une voie plutôt sportive avec sa IONIQ 6 apparaît clairement au plus tard lorsque l’on regarde l’arrière avec son aileron accrocheur. Après tout, cela rappelle clairement Porsche. Mais contrairement aux voitures de luxe de Stuttgart, Hyundai souhaite également offrir beaucoup d’espace. Avec une longueur de véhicule de 4,63 m, ce plan semble fonctionner. À propos, le becquet arrière indique également clairement quel objectif Hyundai poursuit clairement ici. Les Coréens souhaitent clairement obtenir une résistance à l’air la plus faible possible et ainsi un aérodynamisme parfait.
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Avec une valeur CW impressionnante de 0,21, ce plan semble fonctionner. Ce n’est pas seulement le becquet arrière qui est censé offrir une faible traînée. En plus de cela, Hyundai installe ici des poignées de porte qui ne s’étendent qu’en cas de besoin. Alors que la carrosserie a un aspect sportif et rafraîchissant, l’intérieur des premières images offre des caractéristiques futuristes qui ont déjà conquis de nombreux fans dans la IONIQ 5. Cependant, tout semble un peu plus doux dans la IONIQ 6, ce qui peut certainement être dû aux coins arrondis qui peut être vu dans la disposition d’affichage.
Hyundai promet plus de détails bientôt
On ne peut pas vraiment juger une voiture électrique lorsqu’il manque des données importantes telles que l’autonomie, la capacité de la batterie et la puissance de conduite. Cependant, on peut probablement supposer que l’entreprise s’appuiera sur une technologie éprouvée compte tenu de la plate-forme identique. Sinon, le constructeur aurait certainement pointé du doigt un nouveau variateur.
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Si les fonctionnalités du IONIQ 5 font également leur chemin ici, nous pouvons nous attendre à deux versions avec 58 ou 77 kWh. Cependant, comme Hyundai attache une grande importance à l’aérodynamisme, il devrait être possible d’en faire davantage en termes d’autonomie. Espérons que nous ne rencontrerons pas des problèmes de freinage similaires avec le IONIQ 6 comme avec le IONIQ 5.