Test du MOZA R3 Bundle : un puissant volant Direct Drive pour Xbox et PC

Avec le R3 récemment annoncé, MOZA propose enfin un volant Direct Drive pour les consoles Xbox (et PC). Après que l'excellent R5 nous ait entièrement convaincu lors de notre test, le modèle moins cher doit maintenant également faire ses preuves.

Données techniques

MOZA R3 Bundle : Contenu de la livraison et du montage

Le pack MOZA R3 est livré avec tout ce dont les professionnels de la course virtuelle en herbe ont besoin. La grande boîte contient le volant ES au format Xbox. En dessous, vous trouverez l'empattement MOZA R3, ainsi que les pédales SRP Lite pré-assemblées, qui se composent des pédales de frein et d'accélérateur.

La livraison est complétée par un support de table et, bien entendu, par toutes les vis et câbles nécessaires. Il existe également une pédale d'embrayage en option (SR-P Lite Clutch Pedal) et le Brake Pedal Performance Kit, qui est conçu pour améliorer la réponse des freins. Cependant, l'embrayage et le module complémentaire sont disponibles séparément.

Le montage est relativement simple. Il faut d'abord visser le support de table. Pour cela, il faut d'abord monter les longues vis, puis fixer la base au support. Le composite peut ensuite être monté sur la table.

Il ne reste plus qu'à connecter les câbles d'alimentation, de connexion au PC ou à la console et aux pédales et à insérer le volant. Cette dernière est également très simple grâce à la connexion Direct Drive : il est fixé à la base via un système de déblocage rapide et peut être retiré tout aussi facilement en poussant simplement l'anneau du volant vers l'avant lorsqu'il est éteint.

Conception et fabrication

La finition du pack MOZA R3 est excellente et le pack volant est également superbe. L'empattement est en aluminium de qualité aéronautique et semble de très haute qualité. Au dos, on retrouve les différentes connexions étiquetées.

En plus du port USB pour la connexion au PC/à la console, vous trouverez également la connexion pour le câble d'alimentation et le bouton d'alimentation. En dessous, vous pouvez utiliser toutes sortes d'accessoires. En plus des pédales, le R3 peut être combiné avec un levier de vitesse manuel, un frein à main, un écran (Digital Dash) et bien plus encore via des prises RJ45.

Avec une construction en acier robuste, les pédales font également forte impression, tandis que le volant avec son revêtement en cuir artificiel est confortable à tenir.

Nous connaissons déjà la forme du volant du pack R5. La seule différence est que la variation ici est basée sur la désignation du bouton Xbox. Start devient le bouton Xbox, CAM et R deviennent LSB et RSB et ainsi de suite.

Avec un diamètre de 28 cm, il est relativement compact et est doté d'un marquage blanc pratique à 12 heures, tandis que l'extrémité inférieure est aplatie. Il offre une prise en main agréable et tient très confortablement dans la main, tandis que les deux palettes de changement de vitesse à l'arrière offrent une sensation de haute qualité.

Le pack MOZA R3 en pratique

Une fois le MOZA R3 Bundle mis en place très rapidement, il est temps de se lancer sur les circuits. L'empattement est relativement petit. Celui de la R5 était déjà très petit, mais la R3 est encore plus compacte, mais reprend le design X de son homologue R5.

C'est tout à fait remarquable quand on sait qu'un moteur à entraînement direct fonctionne sous le capot. Si la base semble d'une qualité irréprochable, ce n'est pas tout à fait vrai pour le volant ES.

Les boutons inférieurs en particulier, comme ceux de la radio et de la Xbox, ont un point de pression légèrement spongieux. En combinaison avec le point de pression court, il arrive parfois que vous ne puissiez pas vraiment sentir pendant une course si vous avez appuyé sur les boutons ou non. Heureusement, les autres boutons offrent un point de pression bien meilleur et plus précis.

Au-dessus se trouve une bande lumineuse LED qui peut être configurée sur le PC ou via l'application pour smartphone et réglée en termes de couleur. Elle sert d'indicateur de commutation et indique quand il faut monter et descendre. Si vous le souhaitez, l'heure peut également être affichée plus tôt ou plus tard – très pratique.

Les palettes de changement de vitesse à l'arrière marquent des points grâce à un point de pression agréable et une bonne résistance. Le déclenchement est toutefois relativement bruyant. Dans l'ensemble, le volant fait néanmoins bonne figure.

À mon avis, le point faible du pack sont les pédales SR-P Lite. Bien que leur construction en acier leur donne une impression de très haute qualité, elles sont sensiblement plus faibles que les pédales de qualité supérieure d'autres fabricants. Il y a plusieurs raisons à cela.

L'un des problèmes est la résistance relativement faible de l'accélérateur et du frein, ce qui peut être particulièrement problématique pour le frein. Cela fait que le frein détecte un léger contact même lorsqu'il n'est pas actionné, ce qui entraîne une légère décélération constante.

Bien que cela puisse être facilement réglé dans le logiciel en décalant la zone morte, cela réduit la portée du frein. Dans les simulations de course, il est essentiel que la pédale de frein réagisse avec précision aux commandes et même un léger soulèvement du pied peut être décisif.

C'est là que le kit Performance s'avère être un véritable changement de jeu, qui, à mon avis, devrait être inclus dans la livraison et améliore sensiblement la résistance et la réponse de la pédale de frein.

Le deuxième problème des pédales, à mon avis, est le fait qu'elles glissent très rapidement sur des surfaces lisses comme les sols stratifiés en raison des patins en caoutchouc plutôt petits et légèrement insuffisamment adhérents sur la face inférieure.

Les patins en caoutchouc ne se trouvent que dans la partie inférieure des pédales, mais pas sur la partie supérieure. Sur mon sol, la base de la pédale a beaucoup glissé pendant le jeu, ce qui a sensiblement réduit la précision. Bien sûr, ce n'est pas un problème dans une plate-forme de simulation de course, mais c'est certainement un problème lorsqu'il est utilisé sur le sol s'il n'y a pas de mur stabilisateur ou similaire derrière comme support.

Connexion à l'application : MOZA Pit House

Le logiciel MOZA Pit House du MOZA R3 Bundle s'avère très pratique, même si ce n'est que sur PC. Il permet une personnalisation détaillée du volant, de la base et des pédales. La configuration de l'application est un peu aventureuse avec un mélange de caractères chinois et anglais, mais une fois que tout est configuré, le logiciel marque des points avec son excellente portée.

Par exemple, l'angle de braquage maximal peut être réglé entre 90 degrés et 900 degrés, le retour de force de la base peut être ajusté et de nombreux autres paramètres peuvent être modifiés dans les paramètres détaillés.

Les réglages de base s'avèrent particulièrement utiles. En plus de la puissance du couple, c'est-à-dire du retour de force, la sensibilité de l'affichage de la route peut également être réglée – une réduction ici est particulièrement utile lors de jeux de rallye ou de tout-terrain. Vous avez également le choix entre 7 préréglages si vous ne souhaitez pas vous soucier des réglages vous-même.

Les réglages des pédales s'avèrent également utiles. En plus d'une courbe personnalisable pour la réponse de chaque pédale individuelle, elles peuvent également être calibrées. Le Game Launcher permet également de démarrer les jeux installés sur le PC directement via le logiciel. Cependant, cela ne fonctionne que s'ils sont installés et lancés via Steam. Malheureusement, ce type de réglage fin n'est pas possible sur les consoles Xbox.

Gameplay avec le pack MOZA R3

J'ai examiné de plus près le MOZA R3 Bundle avec différents jeux de course. Parmi ceux-ci figurent F1 24 (notre test), Assetto Corsa Competizione, Forza Horizon 5, Forza Motorsport et EA Sports WRC. Dans certains titres, le volant est immédiatement reconnu correctement et vous pouvez commencer à conduire immédiatement, mais dans F1 24 et ACC, j'ai d'abord dû le configurer manuellement.

Le R3 fait très bonne figure sur l'asphalte (ou le gravier). Surtout, les avantages du Direct Drive sont rapidement perceptibles, surtout si vous êtes habitué à d'autres volants tels que le Logitech G923 ou similaire.

Non seulement la transmission de force est extrêmement forte et directe, mais la sensation de conduite est également sensiblement plus proche de celle d'une vraie voiture. Le fait que la R3, avec un couple de 3,9 Nm, soit réglée nettement plus bas que la R5 avec 5 Nm ou même la R12 (12 Nm) est à peine perceptible dans la pratique.

Le clipping du FFB, c'est-à-dire la coupure des pointes lors du retour de force, se produit cependant plus rapidement, mais cela peut être contré par le logiciel. Une réduction du FFB de 10 à 20 pour cent permet de remédier rapidement à ce problème.

Le retour de force est très fort et vous donne une excellente sensation du poids des voitures. En même temps, après une courte période d'adaptation, le résultat est une expérience de conduite incroyablement précise et convaincante qui, grâce au moteur, est nettement plus silencieuse qu'avec les transmissions par courroie des volants moins chers.

Si vous n'êtes pas familier avec les autres volants plus puissants de MOZA, vous ne remarquerez bien sûr pas la différence. Le MOZA R3 Bundle offre suffisamment de puissance pour inspirer aussi bien les débutants que les joueurs avancés. En comparaison directe avec le Logitech G923 ou le populaire Thrustmaster T248, le volant MOZA a clairement l'avantage.

Surtout sur les consoles Xbox, qui bénéficient de toutes les fonctions du volant et peuvent utiliser l'ensemble des fonctionnalités sans restriction. Le R3 fait également très bonne figure sur le PC, où s'est déroulée la majeure partie de mon test – même si le supplément minime pour le pack R5 vaut à mon avis la peine, car il offre des performances encore meilleures.

Test du bundle MOZA R3 : conclusion

Avec le MOZA R3 Bundle, le fabricant a créé un package à prix attractif qui comprend presque tout ce dont vous avez besoin pour jouer. Presque, car à mon avis, le kit de performance pour la pédale de frein devrait absolument être inclus, car il améliore sensiblement la réponse et la résistance du frein.

En dehors de cela, le pack R3 offre une sensation convaincante sur toute la ligne, qui est sensiblement supérieure aux volants moins chers ou aux modèles à entraînement par courroie. Et ce malgré un couple de « seulement » 3,9 Nm. Le comportement de conduite est sans égal sur les consoles Xbox, mais le pack volant fournit également plus que suffisamment de puissance sur PC pour inspirer les débutants et les joueurs avancés.

Cependant, si vous souhaitez accélérer principalement (ou exclusivement) sur PC, vous devriez envisager de payer le supplément minimal pour le pack MOZA R5, qui offre ce petit plus.

Des points sont retirés pour le revêtement en caoutchouc un peu trop glissant des pédales, ce qui rend l'utilisation un peu difficile sans un siège Playseat ou une poignée à l'arrière. Les boutons inférieurs pourraient également être un peu plus directs et précis, mais à part cela, le pack MOZA R3 offre un ensemble cohérent à un prix bien inférieur à celui de la concurrence comparable.