Pour Porsche, l'avenir est également placé sous le signe de l'électromobilité. La marque de renom en a fait la preuve avec sa dernière initiative. Selon les médias, l'entreprise de Stuttgart a investi près de 500 millions d'euros dans son usine principale de Stuttgart-Zuffenhausen. Tout cela doit servir à la production de la prometteuse Porsche 718.
Un investissement énorme
Porsche a déjà clairement montré avec le Taycan qu’une voiture de sport n’a pas besoin d’un moteur à combustion interne. Le véhicule, qui peut produire jusqu’à 761 ch, est très populaire auprès des amateurs d’électromobilité – à condition qu’ils aient la « petite monnaie » nécessaire. Il n’est donc pas surprenant que le constructeur automobile veuille à l’avenir se concentrer davantage sur la production de voitures électriques. L’usine de Stuttgart-Zuffenhausen est principalement destinée à cet usage. Cependant, ce n’est pas le Taycan qui doit sortir de la chaîne de production. L’usine principale doit servir à la production de la réincarnation de l’emblématique Porsche 718 et sera agrandie en conséquence.
La Porsche 718 électrique est attendue pour 2023
La feuille de route du constructeur de voitures de sport semble ambitieuse. Ainsi, au moins deux tiers de toutes les Porsche vendues doivent être équipées d'un moteur électrique dès 2030. Pour atteindre cet objectif, le portefeuille de voitures de sport électriques de l'entreprise est naturellement appelé à s'élargir. Outre les Taycan et Taycan Cross Turismo, Porsche souhaite ressusciter son 718 en version électrique dès l'année prochaine. Ce véhicule emblématique sera ensuite rejoint par un e-SUV sous la forme du Macan équipé d'un moteur électrique.
De 0 à 100 en 2,4 secondes
La Porsche 718 ne sera pas seulement coûteuse, elle sera aussi très performante. Le petit bolide équipé d'une transmission intégrale devrait ainsi pouvoir accélérer de 0 à 100 km/h en 2,4 secondes. La vitesse maximale devrait être de 300 km/h. Pour que le plaisir de conduite ne s'arrête pas trop vite au vu de la puissance brute, le constructeur automobile de Stuttgart prévoit une batterie d'une capacité de 82 kWh.
