Le Fisker Ocean Extreme ne veut pas seulement se démarquer par son design extravagant et moderne. En plus de cela, l’E-SUV devrait mettre la crainte de Dieu dans la compétition dans l’une des disciplines les plus importantes. Selon le constructeur, le produit phare du modèle aura une autonomie étonnante de 707 km selon WLTP. Cela en ferait le leader du segment des e-SUV.
Fisker Ocean Extreme avec cuisinière à combustion interne
Les amateurs de voitures à moteur à combustion interne s’extasient avant tout sur l’autonomie de leurs véhicules. Mais l’avance des modèles à essence et diesel diminue progressivement. Après tout, les voitures électriques atteignent des autonomies toujours plus grandes. Le Fisker Ocean Extreme est désormais un e-SUV qui serait capable d’atteindre une autonomie de plus de 700 km avec une batterie pleine. La batterie du véhicule contient la somme énorme de 100 kWh. Cela peut être collecté à partir d’une fiche technique publiée par Fisker lui-même. Cela montre que 707 km sont possibles selon la norme commune WLTP.
Par expérience, ce chiffre ne représente que des valeurs pouvant être atteintes dans les meilleures conditions. En particulier, une température extérieure douce et des vitesses pas trop élevées sont ici des conditions préalables. Cependant, avec un style de conduite normal, entre 500 et 600 km devraient facilement être possibles. Cela place l’équipement de pointe sous la forme du Fisker Ocean Extreme, qui devrait coûter environ 70 000 euros, soit un nez en avance sur de nombreux concurrents. Même les deux gammes d’équipement les plus faibles, Ultra et Sport, seraient incapables d’élever cette gamme.
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Différence de performances entre Extreme, Sport et Ultra
Fisker ne réinvente pas la roue dans le domaine de la mobilité électrique en lançant son Ocean dans différentes variantes. Mais les différences entre les trois niveaux de finition sont néanmoins considérables et tout sauf typiques. Alors que l’Extreme atteint plus de 700 km, l’Ultra atteint 610 km selon WLTP.
Ici, vous obtenez une puissance décente de 397 kW pour 57 000 euros, ce qui n’est que légèrement en dessous des 404 kW du produit phare. La version de base sous la forme de l’Ocean Sport offrirait 202 kW et une autonomie de 440 km. Fisker facture 41 560 euros pour le modèle d’entrée de gamme. Il s’agit après tout d’immenses différences de prix, comme le montre clairement une différence de près de 30 000 euros entre la version de base et la version haut de gamme.
Les succursales Fisker ouvrent en avril
Le fabricant américain jette enfin son dévolu sur le marché européen, après avoir déjà annoncé son lancement en Europe en février 2022. Ainsi, les premiers magasins phares de Fisker devraient ouvrir à Copenhague et à Vienne à la mi-avril. Cependant, l’entreprise ne semble pas encore avoir obtenu l’approbation finale de la part des autorités européennes pour ses véhicules. Cependant, cela est attendu pour fin avril. Les premiers modèles du Fisker Ocean seraient alors également livrés. Étant donné que l’entreprise garde encore secrètes certaines données techniques, les acheteurs potentiels devront faire preuve de courage s’ils décident d’acheter maintenant. Cependant, ce que l’on sait jusqu’à présent semble être un ajout prometteur au secteur de l’électromobilité.
