Dans le contexte de ce que l’on appelle l’inversion du trafic, l’accent n’est pas de plus en plus mis uniquement sur les voitures électriques. En outre, les transports publics et le vélo traditionnel gagnent également en importance. Afin d’offrir plus de confort au cycliste, les moteurs électriques jouent également un rôle de plus en plus important dans les vélos. Par exemple, on peut déjà voir sur la route de nombreux vélos de ville proposant une assistance motorisée. Mais les moteurs électriques gagnent également en popularité dans le segment du VTT. Audi l’a également remarqué. Le constructeur, qui appartient au groupe automobile VW, peut non seulement produire des véhicules, mais souhaite désormais également entrer sur le marché avec un vélo électrique sous la forme d’un VTT d’enduro. Cependant, pour accepter le prix du VTT électrique Audi, il faut être un vrai fan avec un portefeuille bien rempli.
Le VTT électrique Audi repose sur beaucoup de puissance
Le printemps approche à grands pas. Avec la hausse des températures, cela devrait également attirer à nouveau davantage de cyclistes sur les routes. Cela a apparemment également remarqué les fabricants de vélos. Ainsi, la semaine dernière, avec l’Urtopia Chord et le Thok Gram, deux nouveaux vélos électriques prometteurs ont déjà été présentés. En concurrence directe avec le Thok, l’Audi Electric Mountain Bike souhaiterait désormais se lancer dans la course. Après tout, les deux ne sont pas seulement de véritables VTT électriques. Le segment de prix dans lequel les vélos électriques sont lancés est également le même. Il existe cependant une différence cruciale.
Alors que Thok mise sur un cadre en carbone ultraléger pour son VTT d’enduro, le vélo électrique d’Audi, lancé en coopération avec Fantic, s’appuierait sur un cadre classique en aluminium. Audi souhaite accueillir une batterie Fantic Integra d’une capacité de 720 Wh dans le cadre. Un Brose S-MAG de 250 watts sert de moteur électrique. Avec un couple de 90 Nm, il devrait également fournir une poussée suffisante en montée. Au total, l’Audi Electric Mountain Bike doit offrir quatre niveaux d’assistance différents.
Afin de pouvoir garder un œil sur des données importantes telles que l’autonomie de la batterie et la vitesse pendant la conduite, le VTT électrique Audi s’appuie également sur un affichage clair. Les autres équipements techniques sont également impressionnants. Equipé d’une roue avant de 29 pouces et d’une roue arrière de 27,5 pouces, le VTTAE propose des freins hydrauliques à l’avant et à l’arrière, qui proposent respectivement des diamètres de 220 mm et 203 mm. Comme dérailleur arrière, un Sram-GX-Eagle à 12 vitesses est utilisé. Pour une suspension confortable en descente, la fourche Öhlins RXF38-M.2-29 avec un débattement de 180 mm devrait offrir.
Prix et disponibilité
Étant donné que, selon l’expérience, les véhicules Audi se situent dans un segment de prix élevé, le prix plutôt élevé du E-MTB n’est pas surprenant. Ainsi, l’Audi Electric Mountain Bike propulsé par Fantic sera lancé à un PDSF débutant à 8 900,00 euros.