Les voitures arborant le label « Made in China » ne sont plus de simples débris de petit format à petit prix. Ces dernières années, les entreprises de la République populaire ont considérablement rattrapé leur retard, ce qui dynamise le marché, notamment dans le domaine des voitures électriques. L’un des représentants les plus renommés est certainement le groupe automobile BYD. L’entreprise nous surprend désormais avec ses deux nouveaux venus, les Yangwang U8 et Yangwang U9, qui peuvent clairement être attribués au segment du luxe.
Yangwang U8 et U9 étaient exposés au CES 2023
Vous ne connaissez pas le nom BYD ? Vous n’êtes certainement pas seul. Cependant, le groupe risque de faire parler de lui dans le monde entier dans les prochaines années. Après tout, il se prépare à devenir le groupe automobile le plus prospère au monde. Ce trône est actuellement toujours détenu par la concurrence japonaise de Toyota. Mais BYD semble être sur la bonne voie pour changer cela. Cela ressort clairement de l’objectif que s’est imposé le PDG et fondateur Wang Chuanfu. Il se donne encore, ainsi qu’à son entreprise, jusqu’en 2025 pour prendre le trône.
Le fait que BYD soit déjà un acteur majeur dans le domaine de la mobilité électrique ressort clairement de ses chiffres de ventes en Chine. Tesla y est toujours considéré comme le numéro un, mais BYD talonne de peu ses concurrents américains en termes de chiffres de production et de ventes. La formule du succès de BYD réside certainement dans sa large gamme de produits. En plus des voitures de milieu de gamme abordables, comme la prochaine Atto 3 (site officiel), le groupe a pas mal d’autres calibres en préparation.
Il était désormais possible de les admirer dans le cadre du CES 2023. Lors du salon technologique organisé dans le désert du Nevada, BYD nous a présenté notamment les deux nouveaux modèles de luxe de la marque de luxe Yangwang. En plus du SUV géant Yangwang U8, la Yangwang U9 était également une super voiture de sport. Des prix dans la fourchette équivalente à six chiffres en euros montrent clairement que BYD a désormais également commencé son attaque contre les principaux fabricants européens et américains.
Ils vous semblent familiers, n’est-ce pas ?!
Quel est le dicton ? Mieux vaut bien volé que mal fait soi-même. À proprement parler, BYD doit être accusé d’avoir fait exactement cela avec ses Yangwang U8 et U9. Au moins en termes de look, ils rappellent beaucoup les véhicules britanniques. Alors que le Yangwang U8, avec son design de SUV trapu et anguleux, rappelle fortement un modèle Land Rover, le U9 aurait facilement pu sortir de la planche à dessin de McLaren. Entre-temps, cependant, le reste du monde s’est habitué au fait que certaines marques chinoises aiment s’inspirer d’autres modèles. Cela devrait probablement être considéré davantage comme un compliment que comme un vol de propriété intellectuelle.
Les Yangwang U8 et U9 sont dotés de la même technologie de moteur
Sous le capot, la grande surprise demeure donc. Bien qu’il s’agisse d’un SUV costaud d’une part et d’une supercar filigrane et élégante de l’autre, ils partagent leur technologie de moteur. Les deux véhicules entièrement électriques reposent sur un total de quatre moteurs électriques, ce qui devrait fournir une poussée importante. Une batterie lame garantit qu’ils ne s’essoufflent pas trop rapidement. Les moteurs ont une puissance allant jusqu’à 240 kW. Le couple maximal est de 420 Nm. Grâce à leur motorisation compacte, les véhicules devraient être capables de générer un niveau élevé de chaleur perdue, qui peut à son tour être utilisée pour tempérer les batteries.
Au-delà des performances pures, les deux véhicules offrent également des fonctionnalités intéressantes. Ici, la transmission intégrale, de série sur les carrosseries motorisées à deux essieux, semble presque ennuyeuse. En revanche, ce que l’on appelle la vectorisation du couple est tout sauf standard. Ici, le couple peut être réparti sur des essieux individuels, ce qui ouvre de nouvelles possibilités telles que la direction en crabe ou en crabe. Ici, les quatre roues peuvent être dirigées dans la même position afin de maintenir le rayon de braquage aussi petit que possible. Un soi-disant virage de char devrait également être possible sur la base de cette technologie. Si l’on a confondu le côté de la prise de charge, on devrait pouvoir tourner confortablement sur place.
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De nombreux points d’interrogation sur le Yangwang U9
En fait, nous connaissons une certification IP68 principalement pour les smartphones et autres appareils électroniques. Mais le Yangwang U8 devrait également être capable de survivre à une baignade dans l’eau sans dommage. Théoriquement, vous pouvez nager complètement dans l’eau. On pourrait difficilement faire mieux pour un SUV. Ce qui parle également de capacité tout-terrain, c’est le cadre en échelle que BYD souhaite utiliser. Ceci est censé donner à l’ensemble du corps une portion supplémentaire de résistance.
Image : BYD
Image : BYD
Autant que nous savons déjà sur l’E-SUV, autant de choses restent incertaines sur le Yangwang U9. Hormis les premières images et la technologie du moteur, nous ne pouvons que deviner quelques éléments. Cependant, il est déjà certain que la conception flexible des essieux et de la transmission doit être entre de bonnes mains. Avec une accélération de 0 à 100 en seulement trois secondes, la super voiture de sport serait capable de traverser les rues à une vitesse étonnante.
Sortie en Europe et aux USA encore incertaine
La Chine est devenue ces dernières années le marché le plus important pour les constructeurs automobiles européens. En particulier, les modèles de luxe grand format de Mercedes, BMW et Cie sont particulièrement bien accueillis en République populaire. Apparemment, BYD veut mettre un terme à la conquête des constructeurs étrangers avec Yangwang U8 et U9. Si vous jetez un œil à l’e-SUV et à la super voiture de sport entièrement électrique, ce plan pourrait bien fonctionner. Cependant, on peut encore se demander si nous verrons ces deux véhicules coûteux sur les routes d’Allemagne. BYD n’a pas encore annoncé quand et si les Yangwang seront vendus en dehors de la Chine.
