Un travailleur sur 21 à l’usine d’Austin a été blessé l’année dernière
Une patate chaude : Il semble qu’en plus de craindre que les robots ne prennent des emplois, nous devons également nous inquiéter de leur attaque contre les humains. Selon un rapport d’incident déposé auprès des régulateurs, un ingénieur Tesla de la gigafactory de l’entreprise à Austin, au Texas, a été grièvement blessé lorsqu’une des machines autonomes a enfoncé ses griffes métalliques dans son dos et son bras, laissant une « traînée de sang » le long de l’installation. sol.
The Information rapporte que l’incident a eu lieu en 2021, alors qu’un ingénieur programmait le logiciel qui contrôle les robots de fabrication de l’usine d’Austin.
Le rapport indique que l’ingénieur travaillait sur trois robots sans se rendre compte que seuls deux avaient été arrêtés. Le troisième robot, utilisé pour saisir et déplacer des pièces de voiture, a continué à avancer, plaquant l’ingénieur contre une surface et lui faisant couler du sang avec sa griffe. Un autre travailleur a appuyé sur le bouton d’arrêt d’urgence. La victime a alors échappé à l’emprise du robot et est tombée dans une chute à ferraille. Un témoin a déclaré que le travailleur blessé avait laissé une traînée de sang derrière lui.
Tesla a soumis un rapport de blessure au comté de Travis et aux régulateurs fédéraux concernant un travailleur ayant reçu une « lacération, coupure ou plaie ouverte » de la part d’un robot. Il indique que les blessures de l’ingénieur ne l’ont pas obligé à s’absenter du travail.
L’information note que l’Administration fédérale de la sécurité et de la santé au travail a inspecté l’usine Tesla d’Austin une seule fois par an en 2021 et 2022, les inspections les plus récentes ayant eu lieu après le dépôt d’une plainte concernant un sous-traitant souffrant d’une blessure liée à la chaleur. L’usine Tesla de Fremont, en Californie, a reçu neuf inspections de sécurité chaque année en 2021 et 2022, et quatre jusqu’à présent en 2023.
Selon l’analyse des données fédérales réalisée par la publication, près d’un travailleur sur 21 à l’usine d’Austin a été blessé au travail l’année dernière. Des usines similaires enregistrent un taux médian de blessures bien inférieur, soit 1 sur 30. Le taux de l’usine de Fremont était encore pire : 1 travailleur sur 12 a été blessé alors qu’il travaillait l’année dernière.
Plusieurs employés actuels et anciens de Tesla ont déclaré que l’entreprise réduisait régulièrement les coûts de construction, de maintenance et d’exploitation d’une manière qui les exposait à un risque de blessure. Des sources affirment également que les exigences de la direction en faveur d’une augmentation des taux de production entraînent souvent des problèmes de sécurité.
Les problèmes de sécurité sur le lieu de travail de Tesla remontent à plusieurs années. En 2018, le constructeur automobile a été accusé d’avoir sous-déclaré les blessures subies par ses travailleurs alors qu’ils travaillaient à l’usine de Fremont, ce qui a conduit à une enquête de la Division californienne de la sécurité et de la santé au travail.
Il a également été signalé que des machines lourdes sont tombées à proximité d’employés d’une chaîne de production, que des employés sont tombés malades après une exposition à des toxines telles que l’ammoniac, qu’un travailleur s’est coincé la cheville sous un chariot en mouvement l’été dernier et qu’une personne a été frappée à la tête par un objet métallique.
La légère ironie du récent rapport est que la protection de la sécurité des travailleurs est souvent l’une des justifications avancées par les entreprises lorsqu’elles introduisent des robots dans les usines. Amazon, une autre entreprise au bilan de sécurité discutable, a récemment ajouté deux nouveaux robots à ses entrepôts, dont le Digit, de type humanoïde. Leur créateur insiste sur le fait qu’ils sont destinés à aider les humains et non à les remplacer.
Image centrale : Steve Jurvetson
