Début mai, Mercedes-Benz a annoncé la date de lancement du système Drive Pilot pour la conduite hautement automatisée. Sur la base de la nouvelle réglementation de l’ONU de juin 2022, les travaux sur le système de niveau 3 se poursuivent en arrière-plan, car la conduite autonome jusqu’à 130 km/h est désormais possible.
Mercedes-Benz Drive Pilot : extension de la mise en œuvre du niveau 3
Lors du lancement du système Mercedes-Benz Drive Pilot – le premier système de conduite autonome certifié au niveau international – une vitesse maximale de 60 km/h était possible lorsque la voiture prenait le contrôle.
Fin juin, un nouveau Règlement ONU n° 157 a ouvert la voie à des vitesses plus élevées. Les véhicules équipés d’un système d’avertissement de sortie de voie, permettant une conduite autonome, seront autorisés à circuler à des vitesses allant jusqu’à 130 km/h sur les autoroutes. Même les changements de voie par le système de pilotage automatique doivent désormais être autorisés, tandis que la nouvelle réglementation doit entrer en vigueur à partir de janvier 2023.
En coulisses, Mercedes travaille sous haute pression pour mettre en œuvre la nouvelle réglementation. Après tout, l’entreprise est un pionnier mondial dans le domaine des systèmes d’assistance fonctionnant selon le niveau 3 et permettant de transférer le contrôle total au véhicule. L’exigence fondamentale est toutefois qu’un conducteur, homme ou femme, soit toujours au volant et puisse intervenir à tout moment en cas d’urgence.
Augmenter le domaine de conception opérationnelle nécessaire
Depuis la mi-mai 2022, le Drive Pilot est disponible en option pour les Mercedes-Benz Classe S et EQS. Cependant, pour permettre l’augmentation de la vitesse d’un maximum de 60 km/h à 130 km/h lors de l’utilisation initiale du système de conduite autonome, un nouveau « domaine de conception opérationnelle » (ODD) est nécessaire.
Cela décrit généralement les conditions dans lesquelles un système de conduite autonome doit fonctionner. Une fois que cela sera en place, les modèles équipés du Drive Pilot devront obtenir une nouvelle approbation de la Federal Motor Transport Authority, selon un rapport de ComputerBase.
L’ODD actuel est soumis à une réglementation stricte qui limite par exemple la vitesse à 60 km/h et interdit l’utilisation du Drive Pilot la nuit ou dans des conditions humides.
Ainsi, interrogé par ComputerBase, un porte-parole de Mercedes-Benz a confirmé qu’il était nécessaire d’adapter le système au nouvel ODD et d’obtenir une nouvelle approbation de la Federal Motor Transport Authority. Cependant, dans l’architecture du système, il est possible d’ajuster simplement la plage de vitesse, poursuit le communiqué.
Lorsqu’on lui a demandé si une mise à jour logicielle serait suffisante pour étendre le système de niveau 3 à une vitesse de 130 km/h ou s’il faudrait adapter le matériel en conséquence, le constructeur n’a pas été en mesure de se prononcer clairement, soulignant que l’ampleur des Les modifications apportées au système sont également liées à la distance entre le nouvel ODD et le précédent.
Ainsi, il n’est pas encore tout à fait clair si l’augmentation de la vitesse de 70 kilomètres par heure lors de l’utilisation du Drive Pilot est possible via une mise à jour OTA. La société travaille actuellement en interne sur le nouvel ODD. Cependant, aucun détail ne peut être donné pour le moment.
Quoi qu’il en soit, le constructeur automobile a encore beaucoup de temps jusqu’à la mise en œuvre ou la sortie début 2023. Aux États-Unis, cependant, le volant obligatoire pour les voitures autonomes sera bientôt supprimé. Cependant, nous en sommes encore loin dans ce pays.
