Le constructeur de voitures électriques Lucid Motors doit abaisser ses objectifs de production pour 2022. Encore. Seuls 6 000 à 7 000 véhicules devraient être produits en 2022. C’est la deuxième fois que les attentes sont revues à la baisse.
Lucid Motors abaisse ses objectifs de production : « Défis dans la chaîne d’approvisionnement »
En raison de «des défis extraordinaires dans la chaîne de production et la logistique», Le constructeur de voitures électriques Lucid Motors a dû réviser pour la deuxième fois à la baisse ses objectifs de production qu’il s’est imposés pour 2022.
Des 20 000 véhicules initialement produits, ils sont tombés dès février de cette année à 12 000 à 14 000 modèles et n’attendent plus que 6 000 à 7 000 voitures électriques. Parmi eux se trouve la voiture de sport Lucid Air, qui sera encore proposée en différentes versions en Europe à la fin de l’année.
Lucid Motors l’a révélé dans un communiqué de presse, dans lequel ils partagent également les détails des résultats financiers du deuxième trimestre 2022. En plus des conditions de relations publiques prêtes à être commercialisées, le constructeur automobile révèle qu’un total de 679 véhicules livrés au cours de la période correspondante. a rapporté 97,3 millions de dollars dans les coffres de l’entreprise.
Les livraisons sont lentes
La demande pour le modèle Lucid Air en particulier reste forte, du moins le prétend le fabricant. Le constructeur automobile compte environ 37 000 réservations pour le « Voiture électrique la plus longue autonomie et la recharge la plus rapide du marché » à l’heure actuelle.
Cependant, seuls 1 405 véhicules sont sortis des chaînes de production au premier semestre 2022. Ce n’est que récemment que le Lucid Air a déjà été concerné par un deuxième rappel, ce qui ne devrait certainement pas non plus être très utile pour les chiffres de vente.
Environ 1 117 véhicules Lucid Air 2022 ont dû être renvoyés à l’atelier en juin 2022 en raison d’un défaut de câblage de l’écran. En février, le premier rappel concernait des problèmes avec un petit anneau à l’intérieur de la suspension de roue. Les conditions ne sont donc pas très bonnes pour un lancement ciblé sur le marché européen fin 2022.
Pourtant, Peter Rawlinson, PDG et CTO de Lucid Motors exprime sa confiance. Il affirme qu’ils ont identifié les goulots d’étranglement dans la chaîne de production et la logistique et ont pris les mesures appropriées. La logistique serait désormais assurée en interne, tandis que les services logistiques et de fabrication de l’entreprise seraient restructurés. « Je reste convaincu que nous surmonterons ces défis à court terme. » » a déclaré Rawlinson.
La berline à hayon à moteur électrique, Lucid Air, par exemple, est proposée dans une Dream Edition premium et se présente comme une concurrente directe de la Tesla Model S ou de la Mercedes EQS.
Les 1 111 ch de la Lucid Air Dream Edition assurent une accélération de 0 km/h à 100 km/h en 2,5 secondes. La vitesse de pointe, en revanche, n’est « que » de 260 km/h. C’est nettement moins que dans le cas de la Tesla Model S Plaid, enfin disponible à la commande en Europe depuis quelques jours.
