Il y a quelques jours à peine, nous vous informions que VW avait dû suspendre temporairement la production de son ID. Buzz dut faire une pause temporairement. La cause était des défauts ennuyeux de la batterie. Mais aujourd’hui, le constructeur automobile de Wolfsburg semble avoir remis en marche ses chaînes de montage. Cela devrait pousser les fans du bus familial entièrement électrique à pousser un soupir de soulagement.
Une pause de production d’une semaine
Il n’y a pas que les fans du véhicule spacieux, qui débutera probablement à un prix d’au moins 64 600 euros, qui devraient se réjouir de la reprise de la production. VW lui-même est bien sûr également satisfait. L’entreprise elle-même a confirmé au magazine Automobilwoche que, depuis le 4 juillet, la production de l’ID. Buzz avait redémarré à l’usine VW de Hanovre. La cause de l’arrêt temporaire était probablement des problèmes de batterie gênants avec le bus électrique. Grâce à un rapport des experts d’Electrive.net, on sait désormais que la technologie des batteries d’un nouveau fournisseur semble être défectueuse.
Mais maintenant, le problème est résolu et la production peut continuer comme d’habitude, a-t-il déclaré. Pour remédier au problème des batteries défectueuses, ils se sont simplement occupés du remplacement, a-t-il déclaré. Les batteries défectueuses à l’origine du problème n’ont pas été jetées pour des raisons de sécurité. Au lieu de cela, ils ont été remarqués pour leurs performances plus faibles. Cela a abouti à l’ID. Buzz a pu démontrer une portée nettement inférieure.
La diversité des batteries n’existe pas dans le bus VW entièrement électrique
De nombreuses voitures électriques proposent différentes configurations de batterie et de propulsion à leurs acheteurs potentiels. Dans le cas du VW ID. Buzz, cela n’a pas été le cas jusqu’à présent. Ceux qui optent pour l’ID tout électrique. Buzz ne peut actuellement commander qu’une seule taille de batterie : l’ID. BuzzPro. Ce dernier dispose d’un moteur électrique d’une puissance de 150 kW et d’une unité de batterie d’une capacité totale de 82 kWh. Grâce à 310 Nm, l’ID spacieux. Le Buzz en version Pro devrait se montrer relativement sportif sur les routes. Et il devrait également pouvoir partir en vacances sans problème. Après tout, c’est VW qui donne la pièce d’identité. Buzz Pro une autonomie de 421 km. Une fois la batterie vide, il devrait être possible de la recharger de 5 à 80 % en 30 minutes grâce à une charge rapide.
