Un autre record d’autonomie et d’efficacité pour le futuriste Mercedes-Benz EQXX. Le concept-car a effectué un voyage longue distance de Stuttgart à Silerstone au Royaume-Uni avec une seule charge de batterie. Cela équivaut à une distance de 1 202 kilomètres et à une consommation d’énergie moyenne de 8,3 kWh/100 km.
Mercedes EQXX parcourt 1 202 km avec une seule charge
À quoi sert une énorme capacité de batterie pour une voiture électrique si le véhicule n’est pas en mesure de l’utiliser efficacement ? L’efficacité énergétique est au centre du concept-car Mercedes EQXX (nom complet : Mercedes-Benz VISION EQXX). En avril de cette année, le modèle a établi un record d’efficacité lors d’un essai routier de Stuttgart à Cassis, en France. Cette marque pourrait désormais être à nouveau dépassée, comme l’écrit le constructeur automobile.
« Le voyage continue – encore plus loin, encore plus efficace ! Une fois de plus, le VISION EQXX a prouvé qu’il pouvait facilement parcourir plus de 1 000 kilomètres avec une seule charge de batterie ; cette fois dans des conditions complètement différentes », déclare Markus Schäfer, membre du directoire de Mercedes-Benz Group AG, directeur de la technologie, responsable du développement et des achats.
Lors d’un road trip estival, l’EQXX a désormais piloté l’EQXX de Stuttgart au British Silverstone, où se tiendra le 3 juillet le Grand Prix de Grande-Bretagne 2022 de Formule 1. Les deux sites sont séparés par 1 202 kilomètres, que le concept-car a parcourus avec une seule charge de batterie.
« Après une fermeture d’autoroute et un détour difficile à Pforzheim, le VISION EQXX a traversé la frontière française près de Strasbourg et a traversé à vitesse d’autoroute le nord de la France jusqu’à Calais, en passant par l’Eurotunnel en train. » écrit Mercedes-Benz.
La Mercedes EQXX a même fait escale au Grand Prix constructeur Mercedes-Benz à Brackley pour y être reçue par les experts de la Formule 1 et de la Formule E. Ils ont contribué au groupe motopropulseur avancé du concept-car.
Au final, la voiture a parcouru 1 202 kilomètres et consommé en moyenne seulement 8,3 kWh aux 100 km, battant encore une fois largement le record établi en avril (8,7 kWh/100 km).
Vitesse moyenne de 83 km/h
Le nouveau test d’efficacité de la Mercedes-Benz VISION EQXX a présenté au concept-car de nombreux défis différents. Le véhicule a notamment dû faire face à des températures allant jusqu’à 30 degrés Celsius et à une densité de trafic accrue autour de Stuttgart et dans le sud-est de l’Angleterre.
Il s’agissait d’un test de résistance pour le système de gestion thermique installé, qui utilise des volets d’air, des vannes de liquide de refroidissement et des pompes pour garantir que l’unité d’entraînement électrique maintient un équilibre de température très efficace avec un apport d’énergie minimal.
Selon le constructeur, la durée de conduite pure pour le trajet était de 14 heures et 30 minutes. Un peu plus de huit heures sur cette période, la climatisation de l’EQXX était active « avec un impact négatif minimal sur la consommation énergétique globale ».
En moyenne, le concept-car roulait à une vitesse de 83 km/h, tandis que le pilote de Formule E Nyck de Vries poussait la vitesse maximale de 140 km/h sur le circuit de Silverstone – toujours avec la même charge de batterie utilisée pour partir à Stuttgart.
Continuation vers Goodwood
Après plus de 1 200 kilomètres, la Mercedes EQXX a continué sa route après une pause de recharge jusqu’au Goodwood Festival of Speed 2022, où Polestar a également présenté sa voiture de sport électrique 5. Le constructeur automobile allemand résume l’événement avec satisfaction :
Avec deux trajets réussis de plus de 1 000 kilomètres sur la voie publique, le VISION EQXX a plus que justifié sa prétention d’être la Mercedes la plus efficace jamais conçue.
Même si le concept-car ne sera jamais produit en série sous sa forme actuelle, de nombreuses technologies installées seront néanmoins développées pour être utilisées dans les futurs véhicules de production. Quoi qu’il en soit, l’essai routier démontre de manière impressionnante les autonomies et les efficacités énergétiques théoriquement possibles. Après le système Mercedes-Benz DRIVE PILOT pour la conduite autonome, le constructeur automobile démontre une fois de plus son rôle de pionnier dans le domaine des technologies innovantes.
