Audi a dévoilé un concept-car extrêmement excitant qui pourrait combler une lacune majeure dans l’industrie de la voiture électrique. L’Audi A6 Avant E-Tron Concept est un véritable break familial doté d’un moteur électrique. La production devrait démarrer en 2024.
Enfin un wagon électrique
Les fans de SUV et de voitures de sport ne peuvent pas se plaindre jusqu’à présent de la gamme de voitures électriques d’Audi. Après tout, la série E-Tron brille avec les types de véhicules correspondants à propulsion électrique. En revanche, ceux qui s’intéressent à un break regardent toujours dans le tube. Audi, ainsi que d'autres constructeurs automobiles, n'ont jusqu'à présent proposé que des hybrides rechargeables en plus des modèles à combustion conventionnels. Cela va bientôt prendre fin. Avec son A6 Avant E-Tron Concept, Audi présente un break électrique de luxe vraiment chic. Mais pourquoi les breaks à moteur électrique sont-ils si rares sur le marché en ce moment ?
La raison est probablement due, entre autres, à la demande. Les véhicules de classe compacte ou SUV restent tout simplement les types de voitures les plus vendus sur le marché. Il n'est donc pas surprenant que la majorité des fabricants se concentrent sur leur production. Du point de vue de l’efficacité énergétique, il serait bien plus judicieux d’équiper un break d’un moteur électrique plutôt qu’un grand SUV. Ce dernier subit beaucoup plus de résistance à l'air en raison de sa hauteur et consomme la batterie beaucoup plus rapidement qu'un break plat à vitesse et poids identiques.
Un « aperçu des futurs modèles de série »
L’A6 Avant E-Tron n’est pas destinée à être un concept-car au design imaginatif qui sert simplement de guide pour les prochaines voitures électriques. Selon Oliver Hoffmann, directeur du développement, l'A6 Avant E-Tron est plutôt
« un aperçu très concret des futurs modèles de production »
Les premiers véhicules finis devraient sortir des chaînes de production dès 2024. Le constructeur comblera ainsi enfin le vide qu'Audi n'a pas encore réussi à combler avec son segment E-Tron.
Performances de charge impressionnantes
Ce n’est pas seulement le design sportif, qui rappelle celui de la RS6, qui impressionne l’A6 électrique. Presque tout sous le capot semble également parfait. Le cœur du break est la plateforme EPI. Celui-ci repose sur 800 volts et devrait pouvoir offrir une puissance de charge de 270 kW. Audi lui-même illustre les performances du break électrique avec un exemple quotidien. Selon le constructeur automobile, il ne faudrait que dix minutes au véhicule pour rassembler suffisamment de capacité de batterie pour parcourir 300 km. Quiconque souhaite recharger son e-combi de 5 à 80 pour cent ne devrait le laisser que 25 minutes à la borne de recharge.
La batterie totale de 100 kWh offrirait une autonomie allant jusqu’à 700 km. Étant donné que l'Audi A6 Avant E-Tron Concept sera également disponible dans différents niveaux de finition, la gamme varie naturellement en fonction des équipements. Audi s'est par ailleurs montré relativement réservé lors de la présentation de la technologie de batterie de l'électrisante A6 Avant. Ainsi, on ne sait rien de plus sur la taille de la batterie ni sur la consommation du véhicule. Audi fait seulement allusion à ce qui pourrait être une autre raison du manque de wagons électriques sur le marché. Par exemple, leur conception plate constitue un véritable défi pour tout concept de batterie. Heureusement, Audi a réussi à rendre sa base EPI si plate qu'elle s'harmonise parfaitement avec le design de l'A6 Avant E-Tron Concept.
Le moins de traînée possible
Alors que les performances du break sportif sont étonnamment élevées, l'A6 Avant E-Tron Concept obtient des résultats très faibles en termes de valeur cw. Selon Audi, cela ne représente que 0,24. Ceci est rendu possible avant tout par le design extrêmement plat. L’élégante A6 ne mesure que 1,44 mètre de hauteur. À l’inverse, une moindre résistance à l’air garantit également une plus longue portée. Le break électrique est propulsé par deux moteurs, chacun étant situé sur les essieux. Ils offriraient un peu moins de 350 kW. Un couple d'un fier 800 Nm témoigne d'une performance de conduite extrêmement sportive.
Audi cite également les chiffres des premiers tests. Par exemple, l’A6 Avant E-Tron Concept serait capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en moins de quatre secondes. Cependant, selon Audi, ces chiffres ne s'appliquent qu'aux fonctionnalités les plus performantes. Selon l'entreprise, il y aura également une version qui se concentrera sur l'autonomie du véhicule et devrait consommer moins. Ici, le constructeur automobile d’Ingolstadt souhaite installer non pas deux, mais un seul moteur. L'accélération de la version avec plus d'autonomie devrait alors être inférieure à sept secondes de 0 à 100 km/h – ce qui reste une très bonne valeur.
Rien pour les budgets serrés
L’A6 Avant a toujours été considérée comme un break destiné à la classe luxe. Cela ne change apparemment pas dans la version électrifiée. Par conséquent, nous devons probablement également nous attendre à un prix élevé pour l’Audi A6 Avant E-Tron Concept. Cependant, le véhicule de 4,96 mètres de long et 1,96 de large offre également beaucoup d'espace. Audi n'a pas fourni de détails précis sur le volume du coffre, mais à cet égard, nous pouvons certainement nous inspirer de l'alternative avec un moteur à combustion interne.
Celui-ci offre un total de 565 litres d'espace de rangement sous le couvercle du coffre. En plus du coffre conventionnel, l'Audi A6 Avant E-Tron Concept aurait également ce qu'on appelle un coffre. Celui-ci est situé sous le capot et offre également un espace de rangement. Audi ne veut pas se passer de ses rétroviseurs extérieurs numériques presque emblématiques dans l'Audi A6 Avant E-Tron Concept. L'entreprise d'Ingolstadt justifie cette démarche par la moindre résistance à l'air qui en résulte.
