Plonger dans le monde des véhicules électriques (VE) réserve son lot de surprises et de découvertes. Un des grands mythes pour les nouveaux propriétaires de VE est la nécessité d’un équipement spécial pour les recharger à domicile. En réalité, les VE sont fournis avec un chargeur de niveau 1 qui se branche simplement sur une prise domestique standard.
Une expérience de recharge à domicile
Ayant récemment testé une Hyundai Ioniq 6, équipée d’un chargeur domestique, j’étais impatient de voir comment la recharge se passerait chez moi. Après avoir conduit la voiture pendant quelques jours pour réduire le niveau de la batterie, j’ai finalement dû la recharger au bout de trois jours.
L’une des principales motivations pour adopter un véhicule entièrement électrique est d’échapper aux prix exorbitants de l’essence, particulièrement en période estivale. Cependant, ma première recharge à domicile a été une véritable révélation.
La recharge de niveau 1 : pratique mais longue
Lorsque j’ai branché la Hyundai Ioniq 6 à une prise 120V à l’extérieur de chez moi, le niveau de la batterie était à 36% avec une autonomie estimée à 135 miles. Après 14 heures et 33 minutes de recharge, le niveau de la batterie n’était que de 42%, offrant une autonomie de 162 miles. En somme, la recharge avait ajouté seulement 27 miles d’autonomie.
Cette expérience est importante à souligner pour les nouveaux propriétaires de VE. La recharge de niveau 1 est pratique, mais elle est lente. Pour une charge complète, cela pourrait prendre plusieurs jours. Cependant, si votre trajet quotidien est inférieur à 20 miles, ce type de recharge ne devrait pas poser de problème.
Personnellement, cette lenteur ne me dérange pas, car mon trajet quotidien vers la gare est d’un peu plus de 3 miles aller-retour. Une recharge nocturne à la vitesse de niveau 1 suffit amplement pour mes besoins. De plus, recharger pendant la nuit permet de bénéficier de tarifs d’électricité réduits, comparé aux heures de pointe.
Une meilleure efficacité de recharge en station
Pour ceux qui recherchent une recharge plus rapide à domicile, investir dans un chargeur de niveau 2 est la solution. Il permet de passer de 0% à 80% de batterie en 6 heures et 55 minutes. Cependant, cela nécessite des coûts supplémentaires pour l’installation et peut requérir un permis de votre ville.
C’est pourquoi les stations de recharge pour VE se multiplient, offrant des solutions rapides. Par exemple, lors de la recharge d’une Ford F150 Lightning dans une station Tesla Supercharger, le coût est plus élevé que la recharge à domicile, mais l’efficacité est bien supérieure.
La Hyundai Ioniq 6 peut atteindre 80% de charge en 73 minutes avec un chargeur de 50kW. Et si vous trouvez une station offrant une recharge à 350kW, il ne vous faudra que 18 minutes pour atteindre 80%. Je recommande aux nouveaux conducteurs de VE de réserver la recharge en station pour les urgences ou les longs trajets. La recharge à domicile reste la plus économique au quotidien.
Que vous soyez novice ou habitué des véhicules électriques, chaque recharge est une nouvelle aventure. Restez curieux et ouvert aux découvertes, car la technologie des VE évolue rapidement, rendant notre quotidien plus vert et plus économique.
2 commentaires
Je ne sais pas où vous habitez car avec une tesla model y …. Je recharge 60 % en 8h donc mon électricité doit aller plus vite que chez vous mdr
Et cela fait 3ans que je roule avec et je n achèterais jamais de borne a domicile… Aucun intérêt
prise 120v, autonomie exprimée en miles… visiblement c’est un article traduit d’outre atlantique.
Effectivement fred avec notre tension de réseau a 240v, a intensité égale, nous allons 2x plus vite pour recharger nos véhicules ^^
Ceci dit un chargeur de niveau 1 livré avec nos voitures a quand même quelques inconvénients. en particulier au niveau de la prise de courant sur laquelle est branchée le CRO (Cable de Recharge Occasionnelle) c’est le nom officiel du chargeur de niveau 1. Il arrive que cette prise s’échauffe et fonde…