Alors que les criminels deviennent électriques, la police peine à suivre le rythme
Bref: La police est confrontée à une nouvelle réalité sur les routes, à laquelle ses flottes vieillissantes ne sont peut-être pas équipées. Longtemps reines incontestées de la poursuite, même la puissante Dodge Charger, qui atteint 60 mph en 6 secondes, est devancée par les derniers véhicules électriques. Grâce au succès de modèles comme la Tesla Model Y et la Hyundai Ioniq 5 N, les suspects en fuite bénéficient désormais d'un nouvel avantage redoutable.
Plusieurs véhicules électriques modernes sont presque deux fois plus rapides que la Charger, capables d'atteindre 60 mph en moins de 3 secondes. Selon les propres tests des forces de l'ordre, la Kia EV6 GT 2024 atteint 60 mph en seulement 3,2 secondes tout en affichant une vitesse de pointe supérieure à celle des voitures de police standard.
Un récent reportage de WMTV 15 News a souligné à quel point cet écart est source de graves inquiétudes. Des tests contrôlés ont déjà montré que les voitures de police avaient du mal à suivre le rythme des véhicules électriques. Les incidents réels se multiplient et le rapport a souligné de nombreux cas de ce type.
Lors d'une poursuite à West Memphis, Arkansas, un policier d'État a tenté d'exécuter une manœuvre PIT à deux reprises pour arrêter une Tesla Model Y en fuite, mais à chaque fois, le véhicule électrique s'est enfui. Il n'a été arrêté qu'après avoir heurté des bandes cloutées. Les services de police de tout le pays cherchent donc à diversifier leurs flottes avec ces véhicules d'une nouvelle génération.
Prenons l'exemple du département de police de Georgia Tech. Bien que le département évite les poursuites sur autoroute, il a néanmoins besoin d'une accélération rapide pour répondre aux appels d'urgence en milieu urbain. C'est pourquoi ils ont ajouté trois Mach-E GT à la flotte, les affectant aux agents de patrouille.
Le passage aux véhicules électriques ne se limite pas à la Géorgie : il se produit partout, des petites villes aux grandes villes. Les agences du Vermont ont tiré parti des subventions de l'État et du gouvernement fédéral pour investir dans les véhicules électriques dans le cadre d'objectifs ambitieux de transition. Même le ministère américain de la Justice a évalué la transition vers des véhicules de police électriques, note le rapport.
Au-delà de la vitesse, les économies à long terme sont également une des principales raisons de ces changements. Les recherches montrent que les contribuables économisent environ 5 000 $ par an pour chaque véhicule électrique grâce à la réduction des coûts de carburant et d'entretien. Georgia Tech estime à près de 4 000 $ les économies annuelles de carburant pour chaque véhicule électrique.
Il existe cependant quelques inconvénients, comme la nécessité de recharger les véhicules lors des poursuites et l'espace limité pour transporter les personnes arrêtées. Néanmoins, l'avenir des flottes de véhicules des forces de l'ordre est clairement prometteur.
Un lieutenant de police de Georgia Tech a déclaré à la publication qu'elle envisageait que l'ensemble de la flotte soit électrique à un moment donné, et que certains véhicules empruntent également la voie hybride. Compte tenu des avantages en termes de coûts et de vitesse, il est facile de comprendre pourquoi.
Crédit photo : Jim Harris, John Jones Véhicules de poursuite policière
