Le conducteur se blâme
Facepalm: Un propriétaire de CyberTruck a découvert ce qui se passe lorsque vous activez le dernier système complet de Tesla et ne pas faire attention: le véhicule s'est écrasé dans un poteau après avoir frappé un trottoir. Heureusement, la personne au volant allait bien et il se reproche pour l'incident.
Jonathan Challinger, un développeur de logiciels basé en Floride qui travaille pour Kraus Hamdani Aerospace, a publié une photo de son cybertruck bien pire que le poteau avec lequel il est entré en collision.
Challinger a expliqué qu'il dirigeait le dernier logiciel FSD V13.2.4 en voyageant dans une voie droite. Le CyberTruck n'a pas réussi à fusionner de la voie, qui touchait à sa fin, même s'il n'y avait personne à gauche. Le véhicule n'a pas tenté de ralentir ou de se tourner jusqu'à ce qu'il ait déjà frappé le trottoir, l'envoyant dans un poteau.
Sooooooo mon @tesla @cybertruck s'est écrasé dans un trottoir puis un post léger sur la v13.2.4.
Merci @tesla pour l'ingénierie de la meilleure sécurité passive au monde. Je suis parti sans égratignure.
Il n'a pas fusionné d'une voie qui se terminait (il n'y avait personne sur ma gauche) et fait… pic.twitter.com/vpt4agz8jz
– Jonathan Challinger (@MrChallinger) 9 février 2025
Malgré d'éviter de manière étroite ce qui aurait pu être de graves blessures, Challinger reste un fan engagé de Tesla – il a même remercié l'entreprise d'avoir « la meilleure sécurité passive dans le monde » qui lui a permis de s'éloigner sans une égratignure.
« Je ne m'attends pas à ce que ce soit infaillible, mais je n'avais certainement pas de poteau utilitaire dans mon visage en conduisant lentement sur une route vide sur ma carte de bingo », a déclaré Challinger dans un autre post.
Le propriétaire assume également l'entière responsabilité, appelant cela un grand échec de sa part pour ne pas avoir fait attention. Challinger a noté qu'il n'avait entendu parler d'aucun accident sur FSD V13.
Challinger a également marqué le compte @tesla_ai en demandant comment il pouvait s'assurer que l'entreprise a reçu les données de l'incident, notant que le centre de service et d'autres avaient été loin d'être réactifs. Il a ajouté qu'il avait les images de dashcam et voulait le diffuser en tant que PSA, « mais j'hésite parce que je ne veux pas l'attention et je ne veux pas donner aux ours / haters de matériel. »
Tesla, passionné de Tesla, Troy Teslike note que bien que le poteau soit dans une position inhabituelle, il pense que l'incident montre trois problèmes avec le FSD: sa difficulté de voir des marques de route la nuit, son incapacité à sauver des marques de route dans les cartes numériques et sa détection peu fiable de Certains objets solides en raison de l'utilisation du FSD visionné uniquement.
Le véhicule était dans la voie de l'épaule lorsque la totalité de l'auto-conduite de Tesla (FSD) a d'abord raté les marques routières signalant de se déplacer à gauche de 500 pieds avant le poteau, puis n'a pas détecté le poteau au milieu de la voie où l'épaule venait de se terminer.
Cela montre trois problèmes avec… pic.twitter.com/gvvzoi9hrz
– Troy Teslike (@TroytesLILY) 9 février 2025
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré qu'il y aurait un FSD non supervisé au Texas et en Californie cette année. Ce crash suggère le contraire.
Le manuel du propriétaire de Tesla indique que la caméra de cabine d'un véhicule surveille l'attention du conducteur lorsque la pleine auto-conduite est engagée. FSD affiche une série d'avertissements croissants si le conducteur ignore à plusieurs reprises les invites à appliquer une légère force au volant ou à faire attention. Si ceux-ci sont également ignorés, FSD est désactivé pour le reste du lecteur.
Si le conducteur ne reprend pas la direction manuelle, FSD sonne une carillon continu, allume les clignotements d'avertissement et ralentit le véhicule à un arrêt complet.
