L'entreprise a fermé les serveurs et a supprimé le jeu des bibliothèques des clients l'année dernière
Une patate chaude: De nombreux utilisateurs comprennent déjà que l'achat d'un jeu numérique accorde généralement une licence pour accéder au logiciel – pas la véritable propriété. Cependant, il est rare que les éditeurs révoquent l'accès aux titres que les clients ont payés, même après la radiation de ces jeux. L'équipage d'Ubisoft se démarque comme un cas particulièrement flagrant, provoquant une bataille juridique sur ce que cela signifie vraiment «acheter» un jeu.
La réponse d'Ubisoft à un procès sur un jeu en ligne récemment fermé fait valoir que le paiement des clients n'a jamais vraiment possédé le titre. L'affaire a suscité un renouvellement des appels à une législation pour protéger les joueurs lorsque les jeux atteignent le statut de fin de vie.
Deux demandeurs de Californie ont intenté une action contre Ubisoft l'année dernière après que la société a fermé les serveurs de l'équipage, citant des restrictions sur les licences. Les éditeurs mettent souvent en place des jeux de conduite comme l'équipage et le forza horizon lorsque les accords de licence avec les constructeurs automobiles expirent.
Les utilisateurs conservent généralement l'accès aux jeux qu'ils ont achetés avant la radiation, et les disques physiques continuent souvent de fonctionner. Cependant, l'équipage est un titre uniquement en ligne, et une fois qu'Ubisoft a désactivé ses serveurs, le lancement du jeu démarre simplement une version de démonstration restreinte. De plus, Ubisoft a supprimé le jeu des bibliothèques Ubisoft Connect des clients, offrant des remboursements uniquement à ceux qui l'ont acheté récemment.
Les plaignants de Californie, qui ont acheté des copies physiques du titre 2014 il y a des années, allèguent qu'Ubisoft a induit en erreur les clients. Ils indiquent également d'autres jeux qui ont reçu des modes hors ligne lorsqu'ils ont atteint la fin de vie comme un précédent plus juste.
En réponse, Ubisoft a fait valoir que l'emballage de l'équipage stipule clairement que l'achat n'accorde qu'une licence temporaire et que le délai de prescription pour la réclamation a été adopté. Pourtant, la société s'est engagée à introduire des modes hors ligne pour l'équipage 2 et l'équipage Motorfest.
Les plaignants ont ensuite pivoté pour faire valoir que la monnaie en jeu de l'équipage est considérée comme un chèque-cadeau en vertu de la loi californienne, ce qui interdit l'expiration. Ils ont également souligné l'emballage du jeu, qui indique que les codes d'activation restent valides jusqu'en 2099, ce qui implique que le jeu devrait rester téléchargeable jusque-là. De plus, les plaignants ont soutenu que le délai de prescription n'a commencé qu'en 2023, lorsque Ubisoft a annoncé son intention de fermer les serveurs.
En réponse à la décision d'Ubisoft, une pétition a exhorté le gouvernement canadien à introduire des protections pour les jeux en ligne. Les pétitionnaires appellent à une législation qui obligerait les sociétés de jeu à supprimer les dépendances des serveurs et à remplacer les accords de licence d'utilisateur final. L'initiative Stop Killing Games dirige des demandes similaires à plusieurs gouvernements.
À mesure que les achats numériques et les jeux de service en direct deviennent plus répandus, le problème reste loin d'être résolu. Ubisoft, tout en faisant la promotion de son service d'abonnement, a précédemment suggéré que les consommateurs devraient s'habituer à ne pas posséder leurs jeux.
Valve a reconnu la pression juridique en mettant à jour la langue de Steam pour préciser que les clients n'achètent pas la propriété permanente des jeux, conformément à la loi de Californie. En revanche, GOG s'est moqué de l'avis de Valve en soulignant sa politique d'offrir des installateurs hors ligne sans DRM pour tous les titres.
