La gamme de vélos électriques disponibles continue de croître. Il n’existe désormais plus que des vélos de ville classiques à assistance électrique. Les VTT et même les vélos pliants proposent désormais un moteur électrique. L’Orbea Gain, quant à lui, s’apprête à devenir un vélo de route puissant doté d’un moteur électrique.
Orbea Gain existe en différentes versions
L’étonnement n’était certainement pas grand lorsque le fabricant de vélos Orbea a présenté ses prochains produits phares pour l’année 2023. Avec l’Orbea Gain à proprement parler, il ne s’agit pas seulement d’un modèle. L’expert des vélos sportifs souhaite plutôt lancer son vélo électrique motorisé en plusieurs versions. En termes de prix et d’équipement, le Gain M31E 1X 2023 est le modèle de base. Le modèle haut de gamme est le Gain M10i 2023, et l’une des différences les plus importantes est probablement le matériau.
Alors que la version d’entrée de gamme est livrée avec un cadre en aluminium, le modèle haut de gamme est livré avec un cadre en carbone. Le test Urtopia Carbon One prouve à quel point cela peut être avantageux pour un vélo électrique. En particulier, le poids plume garantit non seulement une vitesse plus élevée, mais également un plus grand confort d’utilisation pour le pilote. Avec seulement 11,5 kg, le vélo en carbone est encore une fois nettement plus léger que le Carbon One, qui pèse 14 kg.
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Moteur de Mahle et engrenages de Shimano
Dans le modèle haut de gamme, il n’y a pas seulement un cadre en carbone, mais aussi des composants haut de gamme. Il y a d’abord le moteur électrique, qui vient du célèbre fabricant Mahle. Le Mahle X20 devrait assurer grâce à un couple de 55 Nm une poussée adéquate. Bien que la motorisation des modèles moins chers provienne également de Mahle, « seul » un X35+ est utilisé ici, qui offre 40 Nm.
Le modèle en carbone a également l’avantage en ce qui concerne la batterie. Il s’agit donc d’offrir une énorme capacité de 350 Wh, soit 100 Wh de plus que son homologue en aluminium. Puisqu’il s’agit de véritables vélos électriques sportifs, le fabricant précise également l’autonomie de l’Orbea Gain non pas en mètres classiques, mais en mètres d’altitude. Alors que le modèle de base est censé pouvoir grimper à 1 600 mètres d’altitude, le constructeur promet fièrement 4 000 mètres d’altitude pour le modèle haut de gamme.
Bien qu’il s’agisse d’un véritable vélo de course, l’Orbea Gain promet stabilité et sécurité même sur des routes parfaitement pavées. Pour cela, vous devriez pouvoir éventuellement monter des pneus plus épais jusqu’à 35 mm. Un maximum de 35 mm est probablement possible. Les freins à disque hydrauliques de Shimano assurent la sécurité. Le célèbre constructeur fait également don du circuit à 12 vitesses de type Dura-Ace R9200.
Les prix commencent à un peu moins de 6 600 euros
L’Orbea Gain est disponible en différentes versions de couleurs, afin qu’il y en ait pour tous les goûts. Qui veut entrer dans le monde de l’Orbea Gain doit prendre au moins 6 599 euros en main. Pour cela, il existe le modèle de base Gain M31E 1X 2023 avec cadre en aluminium. Pour 9 999 euros, il existe à nouveau le modèle haut de gamme sous la forme du Gain M10i 2023 avec cadre en carbone. Sur le site officiel du fabricant, vous pouvez composer votre propre vélo de course personnel avec moteur électrique.
4 commentaires
Vive le vélo de course sans effort .
Le Cannondale Evo Neo 3 coût 4500€ neuf. Même motorisation. Shimano 105. Pour un poids de 12Kg. Un peu a peu en retard Obera
C’est vrai mais à ce prix, il faut se contenter du moteur de 250w et du moteur de la même puissance. ORBEA avec ce montage en Shimano 105 di2 est également à 4499€, Cannindale reste en 105 mécanique !!
Il faut donc bien comparer à équipements EQUIVALENTS !!
Rectificatif : batterie 250w et moteur 250w