Le marché des voitures électriques est désormais très diversifié. Du bon marché au cher, tout est vraiment représenté ici. Faraday Future Intelligent Electric (FF) voulait aller plus loin, au moins en termes de performances, de fonctionnalités et de prix, et lancer la voiture de luxe ultime avec la FF91. Cependant, le lancement tant attendu de ce projet de 2,4 milliards de dollars semble avoir été une fois de plus repoussé. Selon les informations de l’entreprise, il y a un manque d’argent.
Début de la production chez Faraday Future reporté
Ce n’est certainement pas ainsi que FF l’envisageait lorsqu’il dévoilait le premier prototype du Faraday Future FF91 au CES de Las Vegas en 2017. Depuis lors, en effet, l’entreprise a dû subir de nombreux coups bas. Faute de capitaux nécessaires, l’entreprise a dû mettre un terme à son activité et reporter à nouveau le démarrage de la production en série de la voiture électrique tant attendue. Selon l’entreprise, le manque à gagner n’est pas des cacahuètes. Selon la direction, FF a besoin de plus de 200 millions de dollars américains. Afin de pouvoir finalement lancer la voiture électrique de luxe en 2022, la direction essaie actuellement frénétiquement de trouver des bailleurs de fonds disposés à le faire.
L’état actuel de l’entreprise se reflète également très bien dans l’évolution du cours de l’action. Il s’agit donc davantage d’un tour de montagnes russes que d’un comportement boursier constamment réussi. Dans le même temps, le Faraday Future FF91, qui est au centre de l’attention, semble extrêmement impressionnant. Le véhicule de 2,9 tonnes ne dispose pas seulement de plus de 1 000 chevaux. Les fonctionnalités de divertissement, qui comprennent onze écrans, indiquent également clairement qu’il s’agit du segment du luxe. Le prix public prévu de 180 000 euros (hors taxes) n’est donc pas une surprise.
Des moutons noirs dans leurs propres rangs
Convaincu de son propre produit, FF a pris son envol l’année dernière et a célébré ses débuts en Bourse. L’introduction en bourse a été rendue possible grâce aux fonds que Faraday Future a pu lever auprès de ses investisseurs. Le résultat était impressionnant. L’entreprise, fondée en 2014, a bénéficié à elle seule d’un plus d’un milliard de dollars américains provenant de l’argent des investisseurs. Ce qui semblait au départ être un rêve pour tout entrepreneur s’est toutefois avéré être un véritable problème pour Faraday Future. Après tout, Brian Krolicki, un personnage louche, a pris place à la table du conseil d’administration. C’est également lui qui a fait la une des journaux négatifs sur l’entreprise.
Il a donc transformé sans ménagement les précommandes sans engagement en précommandes avec engagement, ce qui n’a bien sûr pas du tout plu aux investisseurs. Il ne s’agissait rien de moins qu’une véritable fraude, qui a également coûté à l’ex-gouverneur du Nevada la présidence du conseil d’administration. Mais les répercussions n’ont pas seulement touché Krolicki. Cette tromperie a également attiré l’attention de la Securities and Exchange Commission et même des procureurs fédéraux sur Faraday Future. Des enquêtes approfondies sur les activités de l’entreprise au cours des dernières années sont toujours en cours.
L’argent de Faraday Future n’est pas suffisant pour la construction d’une usine
Mais au-delà des querelles internes résultant du comportement frauduleux de Prolicki, Faraday Future a d’autres problèmes. Par exemple, l’entreprise présente un décalage flagrant entre les revenus et les dépenses. Les pertes élevées sont visibles dans les chiffres trimestriels publiés cette année par le constructeur de voitures électriques. Par exemple, la perte nette du premier trimestre 2022 s’élevait à la somme énorme de 153 millions de dollars. Encore plus démoralisant aura été le fait que l’entreprise n’ait réussi à enregistrer aucun chiffre d’affaires. Les réserves laissées par l’argent des anciens investisseurs étaient également terriblement petites. Ainsi, le milliard de dollars de l’année dernière est tombé à 277 millions de dollars.
Avec l’inflation, les problèmes de chaîne d’approvisionnement et la hausse des prix des matériaux de construction qui ne s’arrêtent pas aux États-Unis, Faraday Future ne peut pas achever son usine automobile en Californie avec l’argent dont il dispose encore. En conséquence, aucun Faraday Future FF91 ne peut sortir des chaînes de montage pour le moment. La tâche numéro un de l’entreprise est désormais de récolter des fonds. Etant donné que cela ne peut pas se faire par la vente de produits, l’entreprise dépend à nouveau des investisseurs. Compte tenu de l’histoire mouvementée de l’entreprise, il est toutefois douteux qu’il soit possible de trouver des investisseurs disposés à le faire.
Les montagnes russes du cours de l’action
Des investisseurs courageux ont même osé acheter des actions dans les journaux de FF. Cependant, il s’agissait apparemment d’achats stratégiques. Il n’y a pas d’autre explication à la hausse rapide du cours de l’action. Après tout, pendant de nombreux mois, aucune nouvelle positive n’a été apportée aux investisseurs potentiels qui les auraient encouragés à investir. Entre fin juin et mi-juillet, le cours de l’action a plus que triplé. Entre-temps, les experts supposent que de nombreux investisseurs ont eu recours à ce que l’on appelle le short squeeze. C’est ici que les gens achètent des actions qui ont été vendues à découvert afin de persuader les actionnaires actuels de changer d’avis et ainsi de les racheter – cela augmente généralement à nouveau la valeur de l’action.
Nous sommes curieux de voir si le plan de Faraday Future fonctionnera et si le FF91 sortira réellement des chaînes de production cette année. Compte tenu du prix élevé, seuls très peu de clients finaux seront dérangés si cela ne se produit pas. Des concurrents comme le Nio ET7, livré avec une batterie échangeable, seront probablement plus intéressants pour beaucoup. Ce qui est important, c’est que Faraday Future ne mette finalement pas sur le marché un projet inachevé. Lucid Motors explique actuellement à quel point les rappels réguliers peuvent être ennuyeux.
